Livecage | Автосервисный центр

Начнем со станка, который помогает делать основную часть операции. Для того, чтобы разрезать диск, нам понадобится вот такая станина, состоящая из двух основных узлов – это упор, на которой крепится вазовская ступица. На ней так же установлен переходник на разнообразную разболтовку.

Выставляется станина ровно на 90 градусов относительно плоскости. Также параллельно плоскости крепления и параллельно нашей станине выставляется упор под крепление для болгарки, которая опускается на диск для ровного реза.

Установленный на ступицу диск, достаточно затянуть на два болта. Этого достаточно для центровки диска.
Далее опускаем болгарку на диск.

Настраиваем по ширине, там где нужно резать диск. Болгарка установлена на жестком рычаге, благодаря чему, в лево и вправо у нее нет хода.
Опускаем болгарку на диск, и делаем рез по диску, придерживая ее рукой за рукоятку.

После того, когда мы сделали ровный рез, молотком аккуратно сбиваем наружную часть диска.

На наружную часть обрезанного диска будем наваривать пластину шириной 3 дюйма – 8 см.
Такую пластину лучше заказать на заводе, где ее сделают необходимой длины и ширины. Для примера: длинна, необходимая для диска R-13/14, около метра.

Пластину лучше взять немного длиннее, чтобы в процессе можно было ее подогнать непосредственно по диску. Необходимая толщина металла 3мм., этого вполне достаточно. На специальном стенде загибаем пластину по необходимому радиусу.

Загибать нужно равномерно, чтобы не было резких заломов. Готовые пластины примеряем на наружную часть диска, она должна плотно подходить по радиусу, хорошо стыковаться с диском.

Готовую пластину устанавливаем на отрезанную часть диска и начинаем ровнять. По размеру установленную пластину отрезанную зажимаем струбциной.

Все это дело прихватывает сваркой точками по кругу, лишний металл отрезается от пластины.

Далее вся заготовка прихватывает на ступичную часть диска.

Теперь смотрим на биение диска. Крутим диск относительно ступичной части до тех пор, пока не будет установлено наименьшее биение диска.

При правильном изготовлении получается разварки, развесовка на дисбалансе получается около 30/40 грамм.
Когда нашли необходимое положение заготовки. относительно диска, прихватываем точками наружную часть диска к основной, ступичной части и также прихватываем ее точечной сваркой.

Прихватывать точечной сваркой необходимо для того, чтобы заготовку диска не увело в процессе изготовления. Когда диск прихвачен, выставлено минимальные биение, можно смело проваривать стыки сплошным швом.

Шов должен быть герметичным, по возможности без прерывания. Если вы делаете разварку под камеру лучше всего швы зачистить, чтобы камера не перетерлась в процессе эксплуатации. Если разварку делаете под бескамерную шину, то чтобы предотвратить пропускание воздуха, швы нужно обработать герметикам.

В процессе работы диск получился не совсем ровным, то можно обратиться в ближайший шиномонтаж для прокатки дисков.

Теперь диск можно красить, обувать новую резину и устанавливать на автомобиль.

Желание выделить свой автомобиль из общего потока транспорта нередко заставляет автолюбителей задуматься о возможности нанесения аэрографического рисунка на кузов своей машины. Достаточно часто на окончательное решение влияет цена вопроса, потому сегодня мы постараемся разобраться, сколько стоит аэрография на автомобилях сегодня, и из чего складывается эта стоимость.

Составляющие стоимости аэрографии

Статус художника-аэрографа

• Аэрография – это изобразительное искусство, поэтому во многом стоимость рисунка на поверхности автомобиля зависит от автора работы. Следовательно, при выборе художника необходимо помнить, что чем выше его статус и чем больше он востребован на сегодняшний день, тем больше вам придется заплатить за художественное оформление вашей машины.
• На втором месте стоит художественный замысел рисунка. Нарисованное с учетом дизайна машины и гармонично вписывающееся в его поверхностные формы изображение будет стоить на порядок дороже простого рисунка, выполненного без учета этих нюансов.

Состояние лакокрасочного покрытия

• Далее следует обратить внимание на состояние лакокрасочного покрытия транспортного средства. На тех частях кузова, на которых будет выполняться аэрография, не должно быть вмятин, отслоения краски, глубоких царапин, сколов, следов коррозии и прочих дефектов. В противном случае перед нанесением аэрографического изображения поврежденные участки кузова необходимо будет отремонтировать, что сразу же скажется на общей стоимости выполненных работ.
• Количество деталей в машине, предназначенных для одноразового использования, также влияют на стоимость работ. Объясняется это тем, что в современных транспортных средствах обшивка дверей, распорки крепления бамперов, пистоны и прочие пластиковые детали предназначены только для разового использования. Если в процессе работы их не заменить новыми деталями, то в большинстве случаев транспортное средство во время езды начнет издавать посторонние звуки (скрипение, так называемые «сверчки»), которых раньше не было.
• Сложность рисунка прямо пропорционально отражается на количестве времени, которое необходимо потратить для его нанесения, следовательно, стоимость такой работы увеличивается. Причина высоких трудовых и временных затрат объясняется необходимостью изготовления и использования трафаретов и лекал, благодаря которым на рисунке появляются ровные и четкие линии и контуры.

Детализация рисунка

• Детализация аэрографического рисунка влияет не только на его стоимость, но и на время, за которое его нанесут на кузов транспортного средства. Детальное изображение может выполняться очень долго (от недели до месяца), зато на выходе получается эффектный рисунок, который даже при близком рассмотрении выглядит так же хорошо, как и при взгляде на него издалека. Аэрография с низким процентом детализации может достойно выглядеть на расстоянии нескольких метров, однако чем ближе к ней будут зрители, тем мутнее будет становиться картинка.
• Форма кузова автомобиля также отражается на стоимости работ, т.к. наносить изображение на ровную поверхность кузова значительно легче, чем работать со сложными объемными его деталями.

Большой объем работ

Кроме этого на стоимость аэрографии влияют следующие обязательные процедуры и действия:

• маскировка различных элементов кузова автомобиля;
• предварительные работы, связанные с подготовкой транспортного средства к работе;
• разборка и сборка различных деталей;
• многочисленная мойка после определенных этапов работы;
• нанесение эффектных красок и лака;
• полировка;
• чистка и т.д.

В завершении следует отметить, что если владелец машины принял окончательное решение о нанесении на поверхность своего автомобиля аэрографии, то не следует экономить на мелочах. Данная работа должна выполняться максимально качественно, с соблюдением всех существующих правил и норм. В противном случае автолюбитель вместо эстетического удовольствия может получить массу негативных эмоций, которых и без того хватает в современной жизни.

Сегодня большой популярностью в автомобильном тюнинге как профессионального, так и любительского уровня, пользуется карбоновая пленка. Это плотный, растягивающийся при нагревании теплым потоком воздуха материал, имитирующий по своей текстуре настоящий карбон.

Карбоновая пленка используется, как правило, в целях стайлинга автомобилей, однако не замечать дополнительных преимуществ, которые дает ее применение, просто нельзя. Кроме изменений в экстерьере машины, пленка-карбон становится защитным покрытием кузовных элементов, на которые она наносится. Она предотвращает появление сколов и царапин, неизбежно появляющихся на лакокрасочном покрытии автомобиля в процессе его интенсивной эксплуатации.

Процесс оклейки кузовных деталей карбоновой пленкой – довольно сложная процедура. Если вы хотите получить действительно качественный результат, то целесообразно доверить это дело опытным специалистам. Если же вы хотите попробовать свои силы в оклеивании карбоновой пленкой тех или иных деталей кузова или элементов салона, то вполне можно заняться этим и самому.

Подготовительный процесс

Материал в рулоне

Если вы задумались над тем, как клеить карбоновую пленку самостоятельно, и уже однозначно решили выполнить все работы своими силами, то стоит позаботиться о помещении, в котором и будет происходить оклейка. Если деталь кузова или салона легко демонтируется, то можно снять ее и приступить к оклейке карбоном в домашних условиях. Если же такой возможности нет, то весьма подходящим местом проведения всего комплекса работ станет гараж.

Итак, для оклеивания кузовных деталей или элементов салона карбоновой пленкой вам понадобятся:

• ножницы;
• несколько магнитов, которые необходимы для фиксирования пленки (требуются только в случае оклеивания металлических кузовных деталей);
• строительный фен;
• мягкая тряпка из микрофибры;
• хороший универсальный клей.

Карбоновая пленка на капот

Наклеивание на капот

Для того чтобы нанести карбоновую пленку на капот, требуется последовательно выполнить следующие действия:

1. Предварительно подготовьте кузовной элемент: вымойте его от грязи и пыли, обезжирьте соответствующими средствами. Отрежьте от рулона кусок нужной длины и зафиксируйте его на капоте при помощи магнитов. Подравняйте ножницами пленку по контуру капота, оставив запас 2-3 см.
2. Возьмитесь за любой край пленки, уберите магниты с этой стороны и сверните ее пополам. Отделите клеящуюся сторону пленки от глянцевой основы до середины листа, отрежьте посередине глянцевую основу, оставив саму карбоновую пленку целостной.
3. Тяните одной рукой за глянцевую основу от середины капота, а другой при помощи мягкой тряпки разглаживайте пленку, которая, освобождаясь от подложки, будет приклеиваться к кузовной детали. Следите, чтобы не было заломов пленки и пузырей воздуха под ней. Если в некоторых местах они все-таки образовались, попробуйте избавиться от них путем нагревания пленки строительным феном, при этом направляя их мягкой тряпкой к краю капота.
4. Как только пленка аккуратно и красиво нанесена с одной стороны, можно аналогичным образом приступать к ее приклеиванию с другой. После того, как поверхность капота целиком и полностью покрыта пленкой, потребуется нанести универсальный клей. Все края листа карбона заворачиваются на внутреннюю сторону капота и дополнительно закрепляются на клей.

Процесс обклейки

Самостоятельное приклеивание карбоновой пленки на крупную кузовную деталь, лишенную сильных изгибов – это полезный урок, в конце которого вы получите хороший опыт и сможете совершенствовать приобретенные навыки уже на более сложных элементах.

Карбоновая пленка на бампер

Обклеенный бампер

Наиболее часто на авто можно встретить карбоновую пленку, поклеенную на капот, крышу и дверь багажника. Именно эти кузовные детали выбирают любители автомобильного тюнинга для того, чтобы покрыть их современной и долговечной пленкой.

Однако нередки и случаи, когда автовладельцы оклеивают ей и бампера своих машин. Во многом такое решение объясняется желанием либо скрыть уже имеющиеся недостатки в виде потертостей, сколов и повреждений, либо предотвратить их появление, ведь пленка, кроме своей основной декоративной функции, является еще и отличным защитным покрытием, которое прекрасно ложится и на пластик.

Обратите внимание! В основном все бамперы имеют сложные рельефы, поэтому их оклеивание станет для непрофессионала настоящим испытанием. Поэтому если с капотом новичку еще можно справиться своими силами, то качественно и без изъянов оклеить карбоновой пленкой бампер – крайне сложная задача, выполнение которой все же стоит доверить опытным специалистам.

Карбоновая пленка на панель приборов

Обновляем панель приборов

Обратите внимание! Нередко карбоновая пленка используется для декора в салоне автомобиля и клеится на панель приборов. Любители тюнинга интерьера предпочитают оклеивать карбоном рукоятки отпирающего механизма, дверные ручки, небольшие элементы приборной панели.

Карбоновая пленка привносит в салон что-то новое и необычное, дополняет его и делает уникальным.

Казалось бы, в том, чтобы оклеить небольшой элемент из салона, нет ничего сложного, ведь маленькие детали, на первый взгляд, гораздо проще покрывать пленкой. Но на деле все не так-то просто. Придется изрядно поработать феном, чтобы добиться хорошего результата. Во всяком случае, оклейка небольших предметов позволит наработать навык, что в последующем даст возможность покрывать карбоновой пленкой более сложные по форме и размерам детали.

Таким образом, если вы хотите самостоятельно оклеить тот или иной элемент своего автомобиля современной карбоновой пленкой, это вполне реально организовать. Стоимость материала не так высока, а представленный на потребительском рынке ассортимент необычайно широк.

Каждый человек хоть раз в жизни видел машину, на крыше которой установлены рейлинги, т.е. специальные рейки (полозья), при помощи которых осуществляется перевозка крупногабаритных бытовых грузов. Помимо этого рейлинги позволяют транспортировать на различные расстояния спортивный инвентарь и туристическое снаряжение. Нередко такие дополнительные элементы используются в качестве основы для автомобильного бокса. Следует отметить, что установка рейлингов на крышу транспортного средства придает интерьеру машины спортивный вид и делает автомобиль более индивидуальным.

Виды рейлингов и типы их размещения

Поперечные

Сегодня в многочисленных специализированных магазинах представлено множество как модельных, так и универсальных рейлингов. Их отличие заключается в том, что модельные закрепляющие элементы производятся для конкретной марки машины, поэтому монтировать их на другие автомобили не представляется возможным. Универсальные закрепляющие элементы предназначены для установки на большинство современных транспортных средств отечественных и зарубежных производителей. Существует два типа размещения рейлингов на крыше машины: поперечный и продольный.

Продольные

Составные части автомобильных рейлингов

Стандартный рейлинг состоит из следующих элементов:

• Основная труба, диаметр которой чаще всего варьируется от 25 до 51 мм.
• Держатели (2шт.).
• Заглушки (2шт).

Материалы, из которых изготавливаются рейлинги

Закрепляющие элементы могут быть изготовлены из пластика, стали или из комбинации данных материалов. На их поверхность наносится слой специализированной порошковой краски, которая сводит к минимуму негативное влияние повышенной влажности, ультрафиолетового излучения и перепадов температуры окружающей среды.

Процедура монтажа

Комплектация

Практика показывает, что установку рейлингов лучше всего доверить специалистам, которые обладают профессиональными знаниями и имеют достаточное количество опыта в данном вопросе. Помимо этого работники станций технического обслуживания несут ответственность за качество выполненной работы, поэтому в случае выявления каких-либо дефектов их устранение будет осуществляться за их счет.

Если по каким-либо причинам обратиться к специалистам нет возможности, то можно попробовать установить рейлинги самостоятельно. Первое, что нужно сделать в случае установки закрепляющих элементов своими руками, это выяснить, предусмотрены ли для них посадочные места на крыше автомобиля. Если такие отверстия предусмотрены в конструкции автомобиля, то они скрыты под защитными заглушками, снять которые достаточно просто. Для этого заглушки следует оттянуть в сторону, в которую указывают нанесенные на них стрелки, и потянуть вверх. Далее штатные отверстия необходимо очистить от частиц пыли и обезжирить, после чего нанести на посадочные места слой силиконового герметика, используемого для наружных работ. Если отверстия не будут тщательно обработаны герметиком, то высока вероятность того, что со временем в салон автомобиля будет попадать влага. На заключительном этапе рейлинги крепятся к подготовленной поверхности автомобильного кузова.

Гораздо сложнее установить рейлинги на автомобиль, конструкция которого не предусматривает наличие на крыше штатных отверстий для закрепляющих элементов.

Обратите внимание! Рейлинги рекомендуется ставить только при условии, что они будут находиться на автомобиле постоянно, т.к. для их монтажа в крыше транспортного средства нужно высверлить несколько отверстий.

Непосредственно перед монтажом необходимо провести подготовительные работы, а именно:

• Тщательно очистить крышу машины от грязи и пыли;
• Обезжирить поверхность кузова, к которой будут крепиться рейлинги;
• Демонтировать обшивку потолка салона.

После выполнения подготовительных работ можно приступить к высверливанию отверстий в кузове. Чтобы не пришлось сверлить лишние дырки необходимо тщательно рассчитать места будущих посадочных мест для рейлингов. Защитить лакокрасочное покрытие кузова от горячей стружки, которая образуется во время сверления, можно при помощи малярной ленты, которую нужно клеить на поверхность крыши вокруг будущих отверстий.

Правила эксплуатации

Как использовать рейлинги

Для того чтобы автомобильные рейлинги прослужили максимально долго, автолюбители должны соблюдать простые правила:

1. Перевозить первый груз на закрепляющих элементах рекомендуется не ранее, чем через 24 часа после их монтажа;
2. Перед каждой поездкой нужно проверять, насколько прочно рейлинги прикреплены к кузову автомобиля;
3. Груз, перевозимый на рейлингах, должен быть равномерно по ним распределен и тщательно зафиксирован;
4. Предельная грузоподъемность рейлингов не должна быть превышена.

Соблюдение последнего пункта правил наиболее важно.

Обратите внимание! Специалисты не рекомендуют перевозить на рейлингах груз, вес которого превышает 70-80 кг, т.к. перегруз может стать причиной самых негативных последствий, от перекоса крыши транспортного средства до деформации дверных проемов.

Если в процессе установки рейлингов возникают какие-либо трудности, то есть как минимум два способа решения любых проблем:

• обратиться за помощью к сторонним специалистам;
• изучить пошаговые фото и видео, посвященные самостоятельной установке закрепляющих элементов на крышу автомобиля.

Оснащать наружные зеркала функцией подогрева начали совсем недавно, следовательно, такой опцией оснащены только «молодые» автомобили. Но многим владельцам старых моделей, тоже хочется установить на своего железного коня такую модную и полезную «фишку», которая к тому же дополнительно способствует безопасности вождения. Зеркала заднего обзора не запотевают и не замерзают в любое время года, значит, у водителя имеется 100-процентный обзор.

В настоящее время многих автолюбителей интересует, как сделать подогрев зеркал своими руками? Это не только возможно, но и очень выгодно – значительно экономит финансы.

Разновидности подогрева

Подогрев может быть выполнен на основе нагревателей разного типа: проволочного нагревателя, печатного проводника или пленки.

Проволочный

Самый наипростейший вид нагревателя можно изготовить из проволоки. Ее нужно намотать на основу или запрессовать в пространство, ограниченное двумя полосами изоляционных материалов. Место его крепления – обратная сторона отражателя, а для фиксации следует воспользоваться липкой лентой, клеем или механическими зажимами. Правда, воздушные зазоры и промежуточный слой, ограниченный с одной стороны стеклом, а с другой – нагревателем, приводят к низкому показателю КПД.

Нагревательный элемент

Нагреватель на основе печатного проводника внешне выглядит как плоский слой, для изготовления которого использовалась трафаретная печать проводящими пастами. Несколько печатных проводников должны быть покрыты с двух сторон термостойким полимером. Местом фиксации нагревателя является задняя сторона зеркала. Крепить его нужно клеем или липкой лентой.

Нагреватель такого типа может иметь и другую внешность: изолирующая лента, покрытая печатными проводниками. Но такой вариант приводит к низкому КПД по той же причине, что и в случае с проволочным нагревателем.

Пленочные

Самой надежным видом является нагреватель, основанный на пленочном резистивном элементе. Это слой, способный проводить ток. Устанавливать его стоит на стекло отражателя при помощи липкой двусторонней ленты. Главная функция пленочной основы – равномерное распределение тепла по всей зеркальной поверхности.

Самый простой способ изготовления зеркала с подогревом

Установить подогрев на зеркало можно с помощью следующих простых инструментов и деталей:

1. Бытового фена.
2. Дрели.
3. 2-х нагревательных элементов.
4. Емкости с горячей водой.
5. Канцелярского ножа.
6. Деревянного или пластмассового скребка
7. Двустороннего скотча.
8. Уайт-спирита.

Схема разборки зеркала

Также потребуется немного свободного времени, чтобы выполнить необходимые действия:

1. Нужно разобрать зеркало и извлечь зеркальный элемент. Для этого корпус должен быть нагрет, например, при помощи бытового фена.
2. Снять скотч или другой фиксирующий материал с оборотной стороны зеркала. Для этого пригодится скребок и Уайт-спирит. Пользоваться нужно только деревянным или пластмассовым скребком, так как нарушение этой рекомендации может привести к повреждению зеркального покрытия.
3. Следующий этап заключается в наклеивании нагревательных элементов на двустороннюю липкую основу. Также для этого можно воспользоваться саморезами или другими крепежными материалами.
4. Далее нужно подрезать и убрать все лишнее. Нагревательные элементы нужно подогнуть таким образом, чтобы они не «выглядывали» за края зеркала.
5. Если пластмассовый корпус зеркала имеет ребра жесткости с внутренней стороны, то их лучше срезать, иначе они будут мешать.
6. В завершении нужно сделать маленькое отверстие для проводки.

Наклеивание элементов

Процесс установки зеркала в корпус можно осуществлять при помощи:

• фена;
• горячей воды.

Рассмотрим подробнее второй способ (он более простой и удобный). В посуду с кипятком опускается пластмассовый корпус с целью размягчить его. Когда требуемый результат будет достигнут, можно приступать к установке зеркала, оснащенного нагревательным элементом.

Установка подогрева зеркал очень полезна в случаях, если водитель проживает в холодной климатической зоне или у него нет гаража. С включением нагревательного элемента повышается температура, что приводит к растапливанию снега и удалению влаги и конденсата. Соответственно, водителю не придется тратить драгоценное время на очистку комплектующих и повышение обзорности.

Несколько полезных советов

Полезные советы по монтажу подогрева

Обратите внимание! Для достижения максимального эффекта работы от подогрева зеркал, нужно наклеивать нагревательные элементы таким образом, чтобы их контакты не соприкасались с зеркальным покрытием. Постоянный контакт нагревателя и зеркального покрытия может привести к выгоранию.

Кнопку включения/отключения подогрева, конечно, можно установить самостоятельно, но гораздо более надежный вариант – прибегнуть к помощи опытного электрика. Это сэкономит время и предупредит возникновение неприятных ситуаций во время эксплуатации.