Livecage | Автосервисный центр

Определение скоростей движения по существующей дороге и построение эпюр скоростей позволяет анализировать условия движения автомобилей и обосновывать работы по реконструкции всей дороги или отдельных ее участков. Расчетные формулы для определения скоростей движения автомобиля получены в результате теоретического и экспериментального исследования движения автомобиля. Скорость движения автомобиля в любой точке вертикальной кривой с учетом инерционных сил определяется по уравнению. Прочитать остальную часть записи »

Проведенный с помощью ЭЦВМ анализ остальных прочностных свойств как критериев стойкости цементогрунтов показал, что разрушающее воздействие среды более быстро сказывается па изменении предела прочности при изгибе. Значения коэффициента условия работ не Учитывают в полной мере климатические особенности отдельных районов страны. Наши исследования показали, что коэффициент условия работ зависит от влажности укрепленных цементом материалов. Одной из проблем, не разрешенных до конца дорожной Прочитать остальную часть записи »

Применяется также положение, что две полосы пропускают в 1,5 раза больше, чем одна. Неправильно рассчитывать, что каждая полоса движения будет пропускать при этом максимальную интенсивность движения, поскольку расчет ведется по среднегодовой суточной интенсивности. Следовательно, по такому методу расчета, по крайней мере в половине всех случаев, не будут обеспечены расчетные условия движения. Одно из важнейших требований при расчете дорог по пропускной способности — обеспечение расчетных Прочитать остальную часть записи »

За последние годы значительно увеличились темпы строительства местных дорог, особенно после издания Указа от 7.IV 1959 г. об обязательном участии колхозов, совхозов, предприятий и хозяйственных организаций в строительстве и ремонте автомобильных дорог. Широко развернуто строительство дорог в Дагестане, Рязанской, Горьковской, Ростовской, Свердловской и других областях. Строительство таких дорог осуществляют совхозы, колхозы, причем во многих случаях создаются межколхозные организации Прочитать остальную часть записи »

Поскольку на съездах развязки движение однопутное, проезжая часть на всем протяжении съездов развязки устраивается с односкатным поперечным уклоном, величина которого изменяется от 20% (уклона покрытия основной дороги) до 60%. а в исключительных случаях (по схеме IV) — до 100%. В проектах развязок приняты следующие технические нормативы: максимальный продольный уклон съездов развязки — 40%, Прочитать остальную часть записи »