Площади перед театрами
Входные площади у больших предприятий не следует превращать в обычные городские площади. Особое внимание при их проектировании надо обращать на удобство подъездов к зданиям и организацию стоянок для транспорта. Основное на этих площадях — расположение проходных ворот, автомобильных стоянок и мест остановок общественного транспорта, так как в часы начала и конца работы движение пешеходов на входных площадях достигает больших размеров. Неправильное расположение остановок и стоянок влечет Прочитать остальную часть записи »
Местоположение и конфигурация отдельных площадей
Площади перед театрами, помимо своего значения для движения транспорта, являются почти всегда парадными площадями, часто расположенными в центре города. Театральные площади обычно богато озеленяются, на них устраиваются скверы с цветниками и фонтанами. Стоянки для автомобилей располагают таким образом, чтобы они соответствовали входам в здание театра. Рыночная площадь, если она единственная в городе, должна располагаться ближе к центру. Если размеры города требуют Прочитать остальную часть записи »
Классификация площадей
При невозможности полной изоляции площади от трамвайного и грузового движения лучше сместить ее территорию с направления основного транспортного потока, оставив для последнего с края площади полосу шириной, обеспечивающей пропуск транспортных средств. На участках площадей, где происходят демонстрации, нельзя устраивать приподнятые площадки. Тротуары должны Прочитать остальную часть записи »
Туннели
Площади города составляют две четко различающиеся группы: а) площади, не имеющие существенного значения для транспорта; решение их определяется в основном архитектурно-планировочными соображениями; б) площади, входящие в общую транспортную систему города; при их решении прежде всего обеспечиваются требования транспорта для создания в городе безопасных, быстрых и удобных сообщений. Приведены наиболее распространенные схемы движения Прочитать остальную часть записи »
Переходы через железную дорогу
Туннели строят, когда уличная магистраль пересекает железную дорогу, проходящую по насыпи. Высота туннеля от проезжей части до потолка должна быть 5,0 ж и в исключительных случаях — 4,5 м. Если высота насыпи недостаточна для устройства туннеля, то проезжая часть его может заглубляться и для въезда в туннель устраивают наклонный спуск. При этом должны быть приняты меры к обеспечению отвода воды с проезжей части и предусмотрена развязка транспорта в одном уровне у входа Прочитать остальную часть записи »
