Высокие давления

Высокие давленияВысокие давления, необходимые для создания нормального впрыска топлива, обеспечиваются минимальным зазором (0,001-0,0015 мм) в паре плунжер — втулка. В результате износа деталей плунжерной пары в процессе эксплуатации зазор между плунжером и втулкой увеличивается, вследствие чего уменьшается давление, создаваемое плунжерной парой, нарушается четкая подача топлива, снижается экономичность работы двигателя и имеет место перерасход топлива. Прочитать остальную часть записи »

Плунжерные пары

Плунжерные парыПосле этого приваривают к детали держатели 6 анода и наконечник 7 для крепления к нему гибкого электрода, присоединяемого к анодной штанге ванны. Прочитать остальную часть записи »

Подвеска для крупногабаритной детали

Подвеска для крупногабаритной деталиПри работе деталь Е устанавливают на фигурные передвижные планки и закрепляют болтом 7. Выравнивают и закрепляют болтами 22 подъемно-вращающийся механизм на стержнях так, чтобы высота между верхней плоскостью детали и нижней плоскостью призматических кронштейнов была не менее 150- 180 мм. Затем вращением ручки поворота 16 слева направо опускают анодную планку так, чтобы после хромирования одной из деталей можно было поднять анодную планку с анодами и заменить эту деталь другой. Прочитать остальную часть записи »

Приспособления

ПриспособленияВ случае больших и сложных деталей плоской формы зажимные гайки навертывают на концы стяжных винтов, параллельные планки прижимают к гайкам и закрепляют их стопорными болтами 9. Затем слегка поднимают гайки 13 к планке. Прочитать остальную часть записи »

Хромирование в два приема

Хромирование в два приемаДля устойчивости крепления анодной планки в отверстиях Б сделаны вырезы в виде шпоночной канавки. Хромируемую де таль устанавливают на катодную планку, вставляют дополнительные (кольцевые и внутренние) аноды в анодную планку и закрепляют их винтами.

Прочитать остальную часть записи »