Livecage | Автосервисный центр

Влияние геометрической и метеорологической видимости на скорость во многом зависит и от сцепных качеств покрытий. Решая уравнение требуемой видимости относительно скорости движения, получим формулу для определения коэффициента обеспеченности расчетной скорости по схеме торможения перед препятствием. В формулу входят два основных показателя, характеризующих условия движения: расстояние видимости и коэффициент сцепления, что позволяет Прочитать остальную часть записи »

Сцепные качества и ровность покрытия. Оба эти показателя во многом зависят от типа покрытия и конструкции дорожной одежды, принятой в проекте с учетом перспективной интенсивности и состава движения. Особенно важно определить коэффициент сцепления, значения которого входят во многие расчетные формулы. На основании зависимости коэффициента обеспеченности расчетной Прочитать остальную часть записи »

Еще шире эти колебания, если учесть диапазон изменения физико-механических свойств снежных отложений и различные сочетания толщины слоя снега и метеорологических условий. Именно соотношением указанных характеристик можно объяснить тот факт, что, например, допустимая скорость на спуске при толщине слоя снега 100 мм может быть выше, чем при толщине 20 и 40 мм. Анализ полученных результатов показывает, что высокая скорость на спуске может быть обеспечена Прочитать остальную часть записи »

Для легковых автомобилей такие условия могут наблюдаться на горизонтальном участке при слое снега 30-260 мм, для грузовых — 80-300 мм. На подъемах буксование автомобилей может быть при значительно меньшей толщине снежных отложений. Следовательно, в районах с зимним расчетным периодом необходимо назначать продольный уклон и другие параметры дороги, учитывая соотношение коэффициентов сцепления и сопротивления в зависимости Прочитать остальную часть записи »

Получены характеристики транспортного потока по периодам года (интенсивность, состав), влияния состояния дорог и условий погоды на режим и безопасность движения. Установлены зависимости совместного влияния дорожных и метеорологических условий, а также параметров транспортного потока на выходные характеристики системы ДУ — ТП — скорость, безопасность движения и пропускную способность. Результаты Прочитать остальную часть записи »