Разное превышение насыпи над уровнем прилегающего снежного покрова
Снег переносится через дорожное полотно без образования отложений, если соблюдены два условия: скорость ветра по всей ширине дорожного полотна достаточна для сдувания попадающего на нее снега; поперечное сечение насыпи обтекаемо для ветра без образования вихревых зон. Скорость ветра повышается до предела, достаточного для сдувания снега с дорожного полотна, Прочитать остальную часть записи »
Выемки, расположенные на кривых
Участки на закруглениях значительно чаще подвергаются снежным заносам, чем прямые участки. При любом направлении ветра какая-либо часть кривой попадает в условия наиболее интенсивного приноса снега (в той точке, где ветер перпендикулярен дороге). Особенно заносимы выемки, расположенные на кривых. Они заносятся даже при продольном ветре, причем основная часть снега накапливается на выпуклом откосе. Если избежать устройства кривых Прочитать остальную часть записи »
Продольные ветра над дорогой
Из формулы видно, что с уменьшением угла, под которым ветер подходит к дороге, уменьшается и снегопринос. Направления ветра, составляющие угол с дорогой не больше 10°, практически не заносоопасны. Мало заносятся участки, составляющие с направлением господствующих ветров угол менее 30°. При продольных ветрах (за исключением продольного продувания выемок на кривых) над дорогой даже возникают боковые воздушные течения, направленные Прочитать остальную часть записи »
Проектирование насыпей и выемок с учетом снегонезаносимости
Назначение высоты насыпей и глубины выемок, придание им форм и очертаний, обеспечивающих перенос снега через дорогу и отложение за пределами земляного полотна; проектирование снегозадерживающих и снегоперсносящих устройств и мероприятий, а также сооружений, укрывающих дороги от попадания снега; расчет состава машин и оборудования, обеспечивающего своевременное удаление с дороги снежных отложений Прочитать остальную часть записи »
Экспериментальные исследования расхода топлива
Эмпирическую формулу определения расхода топлива в зависимости от уклона для грузовых автомобилей и автопоездов предложил С. Б. Никитин: Экспериментальные исследования расхода топлива на участках с разными уклонами и состоянием поверхности были выполнены инж. А. А. Маевским под руководством автора. Их анализ показывает, что суммарный расход топлива Прочитать остальную часть записи »
