Потеря мощности
Между отдельными насаживаемыми деталями предусматриваются тепловые зазоры позволяющие деталям удлиняться от нагрева. Это особенно важно в период пуска, так как вначале прогреваются детали, насаженные на вал при более низкой температуре вала.
В качестве упоров, предохраняющих насаженные детали от перемещения в случае сдвига, служат стопорное кольцо, разрезанное пополам, и стягивающее его стяжное кольцо. Прочитать остальную часть записи »
Рабочие колеса
Упорный диск в сочетании с упорным подшипником, помимо восприятия осевой силы, фиксирует взаимное осевое положение ротора и статора. На вал ротора насаживаются промежуточные втулки. Они заполняют промежутки вала между рабочими колесами с целью предохранения их от осевого сдвига и защищают вал от коррозии.
По своим геометрическим очертаниям втулки являются продолжением форм ступицы колеса и создают условия безуступности Прочитать остальную часть записи »
Уравновешивание осевой силы
В полках лопаток, а также в дисках и покрышках сверлятся отверстия для заклепок, соединяющих детали колеса. Ширина полок лопаток определяется в зависимости от диаметра заклепок и радиуса загиба, который принимается от 0,8 до 1,2 толщины листа для лопаток. Кроме колес с отдельными приклепанными лопатками, применяются колеса, в которых лопатки изготовлены заодно с дисками.
Такие колеса используются при сравнительно небольших диаметрах и небольшой ширине Прочитать остальную часть записи »
Формы и размеры дисков и покрышек
Число оборотов, совпадающее с частотой собственных колебаний ротора, называется критическим. Причиной действующих сил и моментов является упругий изгиб ротора от его собственного веса и от остаточного небаланса.
Валы ротора, работающие при числе оборотов ниже критического, называются жесткими валами, в отличие от работающих при числе оборотов выше критического, которые Прочитать остальную часть записи »
Зазоры между сегментами
Через эту трубу воздух вместе с протекающим через концевое уплотнение газом удаляется за пределы машинного зала. Все обоймы уплотнения состоят из двух половин.
В отдельных случаях, когда в процессе работы возможен сильный нагрев обойм уплотнения, применяют конструкции, состоящие из четырех сегментов.