Livecage | Автосервисный центр

Расчет показывает, что при гарантийном сроке службы обычных плунжерных пар 3000 ч на 1000 тракторов с четырехплунжерными насосами потребуется до плановой их замены 4000 плунжерных пар, что в пересчете на один сезон полевых работ (2000 ч) составит 4000 : 1,5 = 2700 плунжерных пар. При увеличении долговечности в 3 раза, 2700 плунжерных пар с хромированными плунжерами обеспечат работу 1000 насосов в течение трех рабочих сезонов, тогда как серийных плунжерных пар потребуется на три рабочих сезона 8100. Прочитать остальную часть записи »

Эксплуатационным испытаниям подвергались четыре насоса типа 4ТН-8,5 X 10 (ДТ-54), один из которых имел все плунжеры хромированные, другие были укомплектованы хромированными и серийными плунжерами. Эти насосы проработали в первом сезоне полевых работ 1354-1864 ч, были проверены и продолжали работать в следующих сезонах.

Прочитать остальную часть записи »

После обезжиривания и тщательной промывки подвесные приспособления с плунжерами помещаются в ванну хромирования, в которой они нагреваются в течение 2-3 мин без включения тока, затем производится электролитическое декапирование плунжеров включением обратного тока на 0,5-1 мин. Электролит применялся следующего состава: 150 ± 5 г/л хромового ангидрида и 1,45-1,55 г/л серной кислоты. Прочитать остальную часть записи »

Высокие давления, необходимые для создания нормального впрыска топлива, обеспечиваются минимальным зазором (0,001-0,0015 мм) в паре плунжер — втулка. В результате износа деталей плунжерной пары в процессе эксплуатации зазор между плунжером и втулкой увеличивается, вследствие чего уменьшается давление, создаваемое плунжерной парой, нарушается четкая подача топлива, снижается экономичность работы двигателя и имеет место перерасход топлива. Прочитать остальную часть записи »

После этого приваривают к детали держатели 6 анода и наконечник 7 для крепления к нему гибкого электрода, присоединяемого к анодной штанге ванны. Прочитать остальную часть записи »