Некоторые автолюбители настолько разносторонние люди, что являются не только страстными поклонниками машин, но и не прочь иногда прокатиться на велосипеде. Как же совместить одно с другим? Например, чтобы уехать на машине в лес, а уже там, на чистом воздухе, покататься на велосипеде. Да, существуют специализированные багажники для перевозки велосипедов, но они не каждому доступны как по цене, так и месту их продажи. Но, выход есть! В этой статье мы расскажем о том, как с помощью штатного багажника на крышу, из двух дуг, а также с помощью подручных средств, которые можно купить в мебельном и хозяйственном магазине, сделать неплохой аналог багажника для перевозки велосипедов.

Что необходимо для того, чтобы закрепить велосипеды на крыше машины

 Все что необходимо для удержания велосипедов на штатном багажнике, это фурнитура, которая применяется при монтаже мебельных стоек и стендов, в количестве 2 штуки на велосипед, а также ремень для удержания груза с храповиком, для возможности произвести натяжку ремня.

Теперь остается лишь правильно закрепить велосипед на багажнике машины, с помощью всего вышеперечисленного …

Багажник на крыше машины для велосипедов своими руками

 Мебельная фурнитура крепится к дугам багажника и к ручкам велосипеда. Болты, проходящие через нее, стягиваются, чтобы прочно удерживать велосипед за руль. Для того, чтобы не повредить ручки велосипеда, можно использовать кусок ткани.

… так выглядит крепление велосипеда за руль с одной стороны

… с двух

Задняя часть велосипеда крепиться с помощью ремня, который натягивается между рамой велосипеда и дугой багажника.

Вот в принципе и все. Теперь и проблема с перевозкой велосипедов решена довольно быстро, а что более значимо, так еще и помощью сподручных средств. 

Не смотря на надежное крепление к велосипедов к багажнику , будьте бдительны. Перевозите велосипеда аккуратно, ограничивая себя в скорости передвижения и в боковых кренах. Время от времени, во время транспортировки можно остановиться и проверить крепление велосипедов, что тоже не помешает.
Ну а нам, остается лишь пожелать вам хорошего, активного отдыха, чтобы вы без проблем добрались до места его проведения, на машине, а затем с удовольствием покатались уже на велосипеде.

Каждый раз, когда мы собираемся в лес, то по грибы и ягоды, то на рыбалку по пересеченной местности, мы задумываемся о вспомогательных средствах, которые смогут обеспечить наше беззаботное путешествие по выбранному маршруту. Если таковых нет, то зачастую мы просто должны себя ограничивать в передвижении туда, куда мы нам хотелось попасть. Так вот, одним из таких «помощников», который может эффективно помочь вне города, оказывается лебедка, которая устанавливается, чаще всего, на передок машины. Наличие лебедки на машине является действенным подспорьем в борьбе с бездорожьем. Все эти прелюдия к тому, что в этой статье мы хотели вам рассказать о лебедке, вернее о том, как выбрать и установить лебедку на машину.

Выбор лебедки для установки

 Выбирая лебедку необходимо, прежде всего, определиться с ее мощностью. Так маломощная лебедка не сможет вытащить ваш автомобиль из грязи, ну, а слишком мощная будет излишне громоздка по габаритам и слишком тяжелая по массе.
Итак, одним из важных показателей лебедки является номинальная сила натяга троса. Данная сила должна быть соизмерима с полной загруженной массой автомобиля + 10-20 процентов запаса.
 Далее при выборе встают вопросы опций лебедки, соотнешения цена- качество, в общем все то, что зависит от ваших вкусов и бюджета.

Процесс установки лебедки на машину на примере УАЗ Патриот

 В нашем случае установка будет производиться на машину УАЗ Патриот, о чем мы уже сказали ранее, в нашем заголовке. Необходимо упомянуть и о том, что на машину УАЗ Патриот предусмотрена возможность установки штатной лебедки, но в статье будет рассмотрен вариант установки другой лебедки — Т-МАХ 9500. (мощность 5,5 л.с. расчетное усилие 4310 кг).
Для установки любой из лебедок необходимо приобрести или изготовить площадку, которая будет закреплена под бампером, а затем на нее и будет установлена непосредственно лебедка.

Площадку можно приобрести в интернет – магазинах, обратите внимание на то, чтобы площадка была предназначена именно для вашей модели, а не для УАЗ Хантер или 469 уазика.
Так как лебедка устанавливается под бампером на раму, то в первую очередь необходимо его снять. Бампер представляет собой не только пластиковую часть, но и металлическую раму, которая снимается вместе с пластиком. Более подробно о снятии бампера с машины можно узнать из статьи «Бампер УАЗ Патриот»
Затем установливаем площадку. Площадка крепиться с помощью 4 болтов (гаек, шайб). Резьба на крепеже М12.

После того как площадка установлена, необходимо подогнать каркас бампера, чтобы он не машался. 

Отверстие в бампере прорезаем по месту, так как в противном случае вы можете такого нарезать, что лучше уже будет ездить вообще без бампера. Усиливающие элементы, которые расположены в бампере, прорезаются и по возможности свариваются ниже или выше корпуса лебедки, чтобы сохранить жесткость и целостность.

Чтобы не ошибиться с конструкцией металлической рамы бампера, ее предварительно можно примерить на место.

Устанавливаем лебедку на свое место.

Теперь подводим электрическое питание. Провода лучше вести в гофрированной оплетке, что станет для них дополнительной защитой.

После установки лебедки необходимо подогнать отверстие в бампере, под ее «губы».

 После того, как установили бампер, то крюк лебедки должен выходить на уровне государственного регистрационного знака. При этом «губы» лебедки должны быть заподлицо с бампером, то есть у нас сохраняется возможность поставить гос. номер на место без каких-либо доработок.

Что нам необходимо в дороге?  Вопрос риторический, так как опытный автолюбитель вам и так скажет не особо «роясь в своей памяти», что же чаще всего необходимо.  Наверняка в этом списке будут кое-какие инструменты, которые могут пригодиться,  даже если ваша машина новая и надежная, ведь дорога есть дорога, а значит в пути может случится все.
  Так вот, раз инструменты в этом «жизненном списке « необходимых мелочей все же присутствуют, значит их надо где-то разместить в машине.  В некоторых моделях автомобилей для хранения домкрата присутствую специальные ниши,  чаще всего в задних крыльях, что может отчасти облегчить  вашу жизнь. А вот для хранения инструмента  мне такие ниши не встречались. На самом деле раз уж мы решили что инструмент в дороге нужен, т и место для него мы должны организовать, будь то ящик с инструментом или другие альтернативы …

Как «спрятать» инструмент в машине в запасное колесо

Итак, именно о других альтернативах размещения инструмента в машине мы поговорим в нашей статье.
 Тот, кто хорошо знаком с багажным отделением, пожалуй, сразу выделит запасное колесо, которое лежит в нише багажника.  Место не особо востребованное, так как находится зачастую под ковровым покрытием, но при этом не хочется, чтобы оно пропадало. Именно этим пространством мы воспользуемся для размещения инструментов. Часто у автолюбителей полость в диске запасного колеса также забита инструментом, разве что он лежит вповалку, возможно вперемешку с тряпками, чтобы не особо брякать. Так вот, для того чтобы хранящийся инструмент был на месте, при этом выглядел прибрано и достойно, мы предлагаем применить утепляющий материал.
 В нашем случае быль использован «Техноплекс», подойдет и «Пеноплекс» или еще что то аналогичное, наподобие пенопласта, но с высокой плотностью. Конечно, материал не будет использован по своему прямому назначению. Из него будут вырезаны детали под внутренний диаметр диска запасного колеса, которые слоями один над другим вставим в полость диска. Для обработки такого материала может быть применен канцелярский нож.  В этих «слоях» применяя все тот же нож, а возможно и паяльник, который неплохо плавит подобные утеплители, разве что вентиляцию надо обеспечить получше, вырезаем полости в форме инструмента планируемого к укладке. 

Здесь могут быть вырезаны места не только под инструмент, но и под самые ходовые запчасти и материалы, например лампочки, изоленту, монтажный скотч и все в таком духе.
 Слои укладываются начиная со «дна» диск один на другой, таким образом чтобы кверху «выйти на ноль» с полом и шиной. 

После того как слои с инструментом уложены, можно также как и прежде закрыть все штатным ковролином, при этом ни пространство ни внутренний внешний вид багажника не пострадает. Тем не менее, мы будем помнить о том, что теперь у нас есть прибранный инструмент, которым мы в любой момент сможем воспользоваться в дороге.

Если вы привыкли к благам цивилизованного мира, то вам в машине точно не достает того, что у вас есть в вашей квартире… То есть самого привычного.
 На самом деле в ней много чего нет, чего хотелось бы: уютного дивана, большого телевизора, газовой плиты… Тем не менее, надо все же отталкиваться от реалий и прагматизма, а не от необоснованных амбиций. Машина это средство передвижения, а не роскошный особняк. Здесь самое главное то, что она вообще едет, а если еще в ней есть какие-то дополнительные опции, так это совсем здорово. На счет мультимедиа и удобных кресел о нас уже позаботились производители, а вот обо всем остальном лучше подумать самому. Одним из самых острых вопросов во время пути является вопрос, где и как помыть руки. Мараются они быстро, а грязные пальцы не только оставляют следы на обивке и липнут к рулю, но и еще доставляют нам чувство некого дискомфорта. Различные санитарные гели и влажные салфетки это конечно хорошо, но все же лучше помыть руки с мылом, это наиболее эффективно и удобно. Конечно, можно возить с собой в багажнике бутылку воды. Поливая из которой воду на руки, можно помыть их. Но это тоже не всегда удобно, если вы скажем один. На самом деле выход есть, при этом весьма оригинальный и элегантный. Это установка небольшого умывальника в вашем автомобиле. В нашем случае он установлен в кармане водительской двери. Вы же можете подобрать другое, как вам покажется более удобное место, не в этом суть.
 Итак, далее как раз более подробно о таком умывальнике вашей машине, который выполнен с использование бачка омывателя лобового стекла от машины ГАЗ и штатного моторчика к нему.

Процесс установки и изготовления умывальника в машине

Как мы уже упомянули для умывальника нам понадобиться  штатный бачок омывателя от машины ГАЗ. Конечно, это может быть и другой подходящий по вашему усмотрению бачок. Также к нему необходимо купить штатный моторчик – насос, трубку, тройник, кнопку и форсунку.

 Первым делом необходимо изготовить обвязку из трубки. Если сразу запустить трубку на выход, то есть от моторчика до место, где вы под струей будете мыть руки, то здесь будет две проблемы.
 Во-первых, вода будет уходить очень быстро, так как расход у насоса все же значительный, а второе, это постоянное засасывание воды после использования умывальника. Ведь форсунка стоит ниже уровня бачка, а значит, вода после наполнения шланга будет стремиться вылиться из трубки.

 Предотвратить эти неопрятности можно установкой тройника в верхнюю часть корпуса бачка. «Проходные» штуцера тройника подключаются от насоса до форсунки, а угловой отвод устанавливается в корпус бачка, через него спускаются излишки воды, а также засасывается воздух в трубку, после прекращения использования умывальника.
 Далее необходимо найти место для бачка. Как мы сказали, в нашем случае это водительская дверь.
 Внизу двери, в ее кармане, устанавливается форсунка, к которой с другой стороны и подключается трубка от бачка омывателя.

Теперь осталось лишь реализовать электрическое подключение насоса.

Лучше всего подключиться к питанию в машине, которое появляется после включения зажигания. А для размыкания цепи, то есть для включения – отключения насоса, устанавливаем кнопку – выключатель под ручку в обивке дверей.
 Вот собственно и все. Можно попробовать в эксплуатации ваш умывальник.

 Поверьте это не заменимая вещь на пикнике, в дороге, то есть там, где вы находитесь вне города или поездка получилась длительной. Умывальником можете воспользоваться не только вы, но и ваши пассажиры, что особенно актуально будет для детей.

 Для придания всему этому устройству более эстетического вида можно сшить чехол для бачка, что сделает общий вид такого умывальника еще более совершенным.

Необратимость временных процессов неизбежна, это понимаешь каждый раз, задумываясь об этом, и каждый раз все отчетливей. Однако кроме той самой необратимости есть и собственная неаккуратность и не бережливость. Причем это относится не только к житейским ситуациям, но и к нашему «железному коню», а годы лишь подтверждают это правило.  Так у заботливого и внимательного автовладельца машина выглядит вполне прилично даже после десятка лет, а кто-то способен привести автомобиль в неприглядный вид буквально за пару лет.  Это мы все к тому, что должный уход за машиной и своевременный ремонт пусть не приукрашивают машину, но позволяют содержать её в хорошем состоянии. Именно поэтому если в вашем случае что-то сломалось, порвалось или должно произойти подобное, то стоит уделить время и ресурсы на то, чтобы восстановить все в исходный первоначальный и функциональный вид.
 Вся эта наша преамбула относится к такой мелочи как уплотнителям дверей машины. К тем самым резинкам, которые ограничивают сквозняки и пыль в салон нашего автомобиля. Действительно, ведь кажется какая ерунда, но все и начинается с этих самых мелочей.

 Так вот о том, как восстановить порванную, надорванную резинку — уплотнение, мы и поговорим в нашей статье.

Процесс восстановление (ремонта) уплотнений дверей на автомобиле с помощью герметика

Если у вас имеется линейный порыв, то можно его заклеить клеем, просто намазав края порыва и приложив их друг к другу. Именно так мы бы вам и советовали сделать в первую очередь. Однако бывают не только такие порывы – разрезы, но и вырванные области. Когда материал фактически отсутствует. Наш способ будет универсален и для этого случая. А теперь подробнее…
 Итак, имеющийся разрыв, в нашем случае «линейный»…

Наносим ПОЛИУРЕТАНОВЫЙ герметик на края разрыва и немного сверху.

Здесь важно отметить что герметик не заполняет внутреннюю полость, а лишь наносится на край и сверху.

Теперь убираем лишний герметик.
Закрываем все малярным скотчем через 10-15 минут и ждем высыхания герметика. Лучше всего эту процедуру по восстановлению затевать к вечеру, с возможностью оставить дверь открытой на ночь. Малярный скотч лучше не снимать в течение суток, то есть через несколько часов начинаете эксплуатировать машину (не менее 3 часов), соответственно пользоваться дверью, где чиним уплотнение. А вот сам скотч пока защищает место склейки от повреждений, до окончательного высыхания герметика.
 Далее снимаем малярный скотч. В принципе, ремонт уплотнения можно считать законченным.

Стоит отметить и тот вариант, когда у вас не линейный разрыв, а вырыв материла. В этом случае первоначально необходимо обеспечить наличие каркаса, на который нанести герметик, а потом наносим сам герметик. Можно вставить трубку в штатный уплотнитель, это может быть дверной уплотнитель, а на него, поверх уже нанести полиуретановый герметик.
 Вот в принципе и весь секрет, который поможет сохранить вам время и деньги, а также не потерять на функциональности и внешнем виде вашего авто.