Livecage | Автосервисный центр

Наиболее эффектно на автомобиле смотрится световой тюнинг. Так на сегодняшний день на наших автодорогах мы можем увидеть автомобили с неординарной подсветкой днища, дисков колес, решетки радиатора и т.д. Особенно эффектно и контрастно  подсветка смотрится в ночное время, а если она еще и способна менять цвет, то это просто завораживающее зрелище на уровне уже примитивной магии. Ночной город и вы на своей колеснице, с феерической подсветкой на дисках вашего автомобиля.

 Но если отмести в сторону иронию и излагать по существу, то в данной статье я хотел рассказать о подсветке дисков колес автомобиля, о том, как лучше произвести монтаж светодиодной ленты, какие варианты способ крепления данной ленты возможны исходя из ваших желаний и конструктивных особенностей автомобилей.
 Первое о чем хочется сказать, что в данной статье будет приведен пример именно механического крепления подсветки  для дисков. Электрическая часть и выбор светодиодной ленты для подсветки рассмотрен в другой смежной по теме статье «Подключение светодиодной ленты в автомобиле».

Подсветка дисков для передних осей автомобиля

1. Рассмотрим самый простой вариант крепления светодиодной ленты для подсветки дисков. Это классический случай – передняя подвеска Макферсон, при этом с установленным защитным кожухом для тормозного диска.
  В таком варианте светодиодная лента подсветки крепиться к краю защитного кожуха. Отверстия сверлятся по периметру кожуха с шагом  5 — 7 см. (диаметр отверстий должен обеспечивать проходимость для пластиковых хомутов). Если лента имеет самоклеющуюся основу, то удаляется защитная пленка и лента клеится к чистой обезжиренной поверхности защитного кожуха. Если таковой основы нет, то лента крепиться только посредством пластиковых хомутов, продетых в просверленные  отверстия на кожухе  и удерживающих ленту на краю по периметру кожуха.

 
2 Во втором случае схожая ситуация установки ленты для подсветки дисков, за исключением того, что на некоторых автомобилях отсутствует защитный грязевой кожух тормозного диска. В этом случае не обойтись без дополнительных конструкций.
 Наиболее эффективным вариантом будет изготовить  каркас имитирующий недостающий кожух. Так для его изготовления возможно применение легких металлических элементов, например монтажная лента, или тонкая шинка проката.
  Первоначально монтируем лучи от центра колеса, к которым и будет крепиться обод для монтажа подсветки.

Для того чтобы было удобнее собирать конструкцию можно демонтировать тормозной диск и тормозной суппорт. При вычисления размера длин исходящих от центра лучей конструкции не забудьте примерить тормозной диск обеспечив гарантированных зазор между диском и внешним ободом.

 
Производим монтаж наружного обода, который и будет являться удерживающей конструкцией  для нашей светодиодной ленты подсветки диска.

 
Монтаж подсветки производим хомутами, по аналогии с вариантом выше.
3. Этот вариант подсветки дисков интересен тем, что  освещение идет не прямо из за спиц, а исходит из центра диска. Такой свет несколько раз отражается от поверхностей конструкции и получается более равномерным. Стоит заметить, что и конструкция не столь проста.
 Первое что вам необходимо для конструкции такой подсветки дисков, это металлическая лента и точно снятые геометрические размеры деталей вашей подвески. В итоге изготавливается своеобразный паук, который крепиться к защитному кожуху, а обод для крепления ленты выходит на внешнюю часть тормозного диска.

 
Также для данной конструкции необходимо будет использование проставок устанавливаемых на тормозной диск. Такие проставки должны выступать из за обода на который будет производится крепление ленты для подсветки.

 
Учтите, что при применении проставок вы измените вылет колеса повлияв на свойства вашей подвески. Конструкция должна быть выполнена аккуратно и жестко, чтобы предотвратить возможные изгибы от незначительных ударов и избежать закручивания металлической шинки в спицы диска.

Подсветка дисков для задних осей автомобиля

4. Если на задней оси у вас установлены тормозные диски с защитным кожухом. То вариант монтажа ленты для подсветки дисков будет соответствовать случаю 1 (смотрите выше)

 
В случае ели у вас нет защитного кожуха, то это вариант номер 2.
5. Более интересная ситуация с применением тормозных барабанов, часто устанавливаемых на заднюю ось. Первый вариант крепления подсветки, это снять барабан, просверлить в нем отверстия и закрепить ленту хомутами. В принципе вариант прост, аналогичен вариантам 1 и 4, но имеет один недостаток. Свет в этом случае будет идти не отраженный, а непосредственно от светодиодов. Более равномерное свечение получиться если слегка утопить шинку за задним барабаном.
 обод для крепления подсветки можно прихватить на сварку или закрепить с помощью крепежа.

 
Далее монтаж подсветки производится по уже известному пути. 

6 Вариант установки подсветки дисков применим также для автомобилей с барабанами на задней оси. Вариант аналогичен случаю 3, когда обод базируется перед тормозным барабаном, а для возможности установки диска применена проставка.

 Для всех выше перечисленных способов монтажа подсветки дисков, то есть крепления светодиодной ленты действует следующие правила:
— Базирование ленты для подсветки дисков производится таким образом, чтобы свет преимущественно распространялся изнутри наружу, через спицы диска.
—  Прокладывать проводку необходимо по кузову в защищенных местах. Выбирать наиболее оптимальное расположение проводки подсветки необходимо непосредственно по машине. При пропускании проводки от колеса до места питания также можно использовать хомуты и защитную пластиковую трубку (видна в 5 варианте).
 Удобным решением, обеспечивающим гибкость для проводки и надежность крепления, являются тормозные гибкие шланги, к которым можно закрепиться при помощи все тех же хомутов.

Подсветка дисков и закон

Не последним в принятии решения по установке подсветки дисков является вопрос о легальности. Фактически единственным документом в соответствии с которым работники ГИБДД могут сделать вам замечание и выписать штраф является ГОСТ 8769-75 (Требования к внешним световым приборам).
 Согласно данному документу запрещена установка внешних световых приборов, не предусмотренных конструкцией автомобилей или самих несоответствующих определенным требованиям.
 При этом в ГОСТе прописано, что: … к внешним световым приборам относятся: фары дальнего и ближнего света, противотуманные фары, передние фонари, заднии фонари, боковые фонари, фонарь освещения н\з, световозвращатели, дополнительные фонари, опознавательный знак автопоезда.
 Фактически получается, что запрещена установка выше перечисленных световых приборов или несоответствующих требованиям данных световых приборов. При этом как вы заметили в законе ни слова не сказано конкретно про светодиодную подсветку. Формально вам нельзя будет сделать замечание по поводу светодиодной подсветки, но как в большинстве случаев, на практике будет все зависеть от вашей удачи, поведения и настроения инспектора.

После продолжительной езды по пыльной дороге или во время непогоды дождя, в багажнике автомобиля Лада Приора можно обнаружить неутешительные последствия от избытка пыли или скопившейся влаги в боковых карманах. Причиной этого может быть недостаточная герметичность уплотнителей задних фар, прежде всего проверьте их и второе вентиляционные клапаны, расположенные под задним бампером.
 В данной статье мы рассмотрим операции по демонтажу и герметизации отверстий задних обратных воздушных клапанов, для улучшения эксплутационных свойств автомобля Лада Приора.

Так как клапана находятся под задним бампером, прежде всего предстоит его снять. О том как снять задний бампер на автомобиле Лада Приора вы можете узнать из статьи «Снятие и установка переднего и заднего бампера на автомобиле Лада Приора»

После того как мы демонтировали бампер, извлекаем вентиляционные клапана из кузова. Именно здесь вы уже поймете как много пыли могло поподать свободно через них, в багажник вашего автомобиля

Очищаем от пыли фланец где был установлен клапан. Наносим герметик.

Заклеиваем отверстие шумоизоляционным материалом. В нашем случае также поверх была приклеена самоклеющеяся шумоизоляция. Можно конечно взять жесткую пластину и закрепить ее на саморезы или другой крепеж, но здесь уже не обойдется без замсетных последствий вмешательства, если вы захотите восстановить клапана на своих местах.

В итоге кузов избавляется от двух отверстий, практически со свободным доступом пыли и влаги в багажник.

Пользуясь своей машиной, мы то и дело замечаем, что где то образуются царапинки, потертости, сколы. И так день за днем, а ведь так хочется, чтобы автомобиль радовал нас своим внешним эстетически привлекательным видом как можно дольше. Один из вариантов защиты лакокрасочного покрытия это применение защитной пленки.  Не той пленки, которой оклеиваются автомобили полностью, а пленки используемой для бронирования фар. Такую пленку можно наклеить на определенные места кузова , которые наиболее подвержены износу. Например  пороги, которые внизу дверей царапаются обувью, или на область бампера в проеме багажника, где грузы при загрузке разгрузке также могут поцарапать ЛКП.

 Инструменты и материалы для наклейки защитной пленки

 Прежде всего хотелось сказать о материалах и инструментах. Для оклейки вам понадобится износостойкая прозрачная пленка. Она бывает различной толщины (от 0,2 мм) и размеров. Так для оклейки порогов,  вполне подойдет и самая тонкая пленка (она будет подешевле). С размерами пленки лучше определиться сразу, из расчета 15 см ширины на каждый порог. Пленка дорогая и поэтому стоит рассчитать точное количество защитной пленки которое потребуется для оклеиваемых поверхностей.
 Кроме того для оклейки пленкой, вам потребуется жидкость для мытья окон (или какая-то анологичная мыльная, не агрессивная жидкость) и фен (лучше мощный строительный). Это классический набор для клейки любой пленки, в том числе для тонировки.

Технология наклейки защитной пленки на пороги автомобиля

  Далее мы приведем конкретный пример, защиты порогов  на автомобиле. До того как было намечено сие мероприятие, защита выглядело не столь привлекательно и надежно.

Но как мы теперь знаем, было решено исправить положение дел. Прежде всего, необходимо демонтировать пластиковые накладки  порогов, так как пленка будет наклеена под них. 

Далее вырезаем  защитную пленку с нахлестом, примеряем на ее будущее место наклейки. Перед наклейкой, пороги лучше сбрызнуть моющей жидкостью, это не даст пленке пристать сразу, а позволит ее переместить по кузову, и понять что, и где надо подрезать.

 Подрезаем пленку при помощи ножниц и клеим на ее место. Если имеются места со сложными формами, здесь пленку можно немного разогреть строительным феном, она будет более пластичной и лучше потянется. После этого, прорезаем в  защитной пленке отверстия для креплений порога и устанавливаем пластиковые накладки на место.

В итоге получаем отличную защиту для ЛКП кузова и при этом не страдает эстетический вид автомобиля. Также, что важно лично для меня, так это сохранения родного цвета автомобиля, а не внесение в его цветовую гамму дополнительного цвета (пленка прозрачная), хотя это уже на любителя.

Фары, а именно их стекла во время эксплуатации автомобиля подвержены, появлению царапин, сколов, каверн и т.д., которые возникают от прилетающих камней при движении автомобиля.  При этом стоит заметить, что на блок – фаре иномарок, как правило не возможно заменить только стекло, так как оно приклеено к корпусу. И дело даже не в этом, а в том, что отдельно новое стекло вы не купите в магазине, разве что на разборке, но уже в соответствующем состоянии. Если же менять всю блок — фару, то ее стоимость составит от 200 долларов (если это не оригинал),  что  соответственно накладно для автовладельца.

  Альтернативной защитой предотвращающей повреждение фары является защитная, антигравийная пленка, конечно она не убережет стекло при сильном ударе, например при ДТП, но спасет от повреждений образующихся от камней прилетающих на трассе. Часто процесс защиты фар пленкой еще называют бронированием, хотя конечно он мало похож на что-то подобное, ведь это всего лишь защитная пленка. Ее стоимость по сравнению  с блок фарой мала (порядка 20 долларов за фару), именно поэтому имеет смысл воспользоваться ее защитными преимуществами, наклеив ее на стекло фар автомобиля.

Как защитная пленка защищает стекло автомобиля

Хоть ответ и прост, но тем не менее мы остановимся на нем, чтобы еще раз вместе рассмотреть распределение усилий при ударе (например камнем) о стекло фары.  
  1. Так основными плюсами защитной пленки является ее пластичность, при этом при ударе происходит деформация пленки, поглощение энергии летящего тела.
  2. Защитная пленка имеет определенную жесткость, за счет этого изначально точечный удар, распределяется на более значительную площадь уже на пластике фары, распределенная нагрузка снижает  усилие на единицу площади пластика фары.

Стоит заметить, что качественная защитная пленка со временем не тускнеет, не желтеет, и не преломляет свет от отражателей фар, то есть не ухудшит освещение дороги в темное время суток. 

Технология наклейки защитной пленки на фары автомобиля

Для наклейки защитной пленки на фару вам понадобиться:  ракель, полотенце, ножницы, бумага, (возможно строительный фен), жидкость для мытья стекол с разбрызгивателем.

 Первоначально необходимо определиться с площадью фары и с формами стекла. Для этого можно взять обычную бумажную газету, приложить ее к стеклу фары, обвести контуры по которые будет наклеена защитная пленка. В последствии, получившийся трафарет переводим на пленку (с еще не отделенной бумажной основой) и вырезаем, в соответствии с получившейся формой. Лекало второй фары имеет зеркальное отражение. При разметке и вырезании будьте внимательно, чтобы вырезать две симметрично зеркальные  детали защитной пленки, а не одинаковые
 Далее очищаем фару от пыли и грязи.

Протираем чистым полотенцем.

Отделяем защитную пленку от основы.

Сбрызгиваем со стороны клея мыльной жидкостью.

Также разбрызгиваем жидкость и по стеклу фары.

Прикладываем пленку на стекло.  При этом он свободно будет перемещаться за счет слоя мыльной жидкости между пленкой и стеклом. Выставляем  трафарет, сбрызгиваем жидкостью для лучшего скольжения ракеля …

… и начинаем  выгонять жидкость из под пленки.

 Равномерно выгоняем воздух и жидкость к краям, в случае если пленка замялась или легла не так как вы рассчитывали, не бойтесь приподнять ее, выставить еще раз, перед этим спрыснув клей мыльным раствором.

  Еще раз протираем фару полотенцем, собираем лишнюю влагу.

В итоге, когда вы выгоните весь воздух, то пленка будет практически незаметно на поверхности стекла.

  Если фара имеет сложную форму, то здесь не обойтись без фена, в местах выпуклости фары необходимо разогреть пленку, чтобы она немного потянулась и приняло форму стекла. Грейте пленку аккуратно, так как после сильного растяжения обратно пленку уменьшить до первоначальных размеров не удастся.

С наступлением жаркого сезона, каждый, кто пользуется автомобилем в качестве водителя или пассажира задумывается о том, как же превратить жаркий, летний, невыносимо палящий зной в приятный прохладный ветерок. Хорошо если у вас стоит кондиционер, а если нет. Как одна из альтернатив дополнительной вентиляции  салона вашего автомобиля может быть люк. Тот самый, часто встречающийся  на крышах автомобилей передвигающихся по вашему города.  Зачастую многие комплектации автомобилей предусматривают люк на крышу, но в связи с ограничением опций по цене, просто напросто не устанавливают его на часть машин одного и того же модельного ряда. Если развивать тему зачем нужен люк на крышу и в чем его плюсы, то можно сказать следующее:

— во первых крыша самое высокое место на кузове вашего авто. Открывать люк на крыше для вентиляции будет намного комфортнее, так как вероятность попадания пыли в салон автомобиля уменьшится в разы. Стоит заметить и о том, что также уменьшится вероятность окатить водителя или пассажира машины из луж разбрызгиваемых колесами встречных авто.
— во вторых, что кому то покажется сентиментальным аргументом, это некий романтизм. Когда вы не только передвигаетесь с ветерком на своем автомобиле, но еще и в любой момент можете созерцать облака и солнце, падающие капли дождя на стекло люка, так сказать он будет стимулировать ваше настроение.

Выбор люка для установки на крышу автомобиля

Прежде всего как уже отмечалось, попробуйте рассмотреть вариант найти люк от вашей модели автомобиля. Производитель  конструктивно может предусматривать установку люка на крышу, но из за того что ваш авто не соответствует определенному опциональному уровню, просто не установить его на заводе.
  Если такой вариант вам не подходит, то выбор за вами. Люки бывают электрические (как правило сдвижные), механические (открываются вручную, как правило вверх). Определитесь с размером, который бы подошел к крыше вашего автомобиля, чтобы он не смотрелся слишком огромным и не послаблял значительно конструкцию крыши.

Стоимость установки люка на крышу или может все сделать своими руками

Если говорить о вариантах установки люка, то их собственно два. Первый сделать все собственными руками, а почему бы и нет? Этот вариант приемлем если у вас есть минимальный опыт проведения кузовных работ и вы оцениваете, что в состоянии выполнить операции по установке люка аккуратно. Здесь существует некоторое ограничение, так если фланец люка сопрягаемый с фланцем крыши имеет сложные формы, (изгибы, углубления и т.д. — см рисунок ниже)

то здесь уже нужен будет серьезный опыт.
 Так в мастерских в зависимости от модели автомобиля и исполнения люка, стоимость его установки (самый простой вариант) будет стоить порядка 100 долларов.

Операции по установке люка на примере автомобиля УАЗ Патриот

Хотя пример установки люка на крышу и приведен для конкретного автомобиля, но даже если установка будет производится на другом автомобиле, кое какие полезные, прописные рекомендации вы сможете использовать и в своем случае.
Первым делом необходимо разметить место установки люка. В нашем случае место определено штампованной формой крыши.

Далее  с помощью малярного скотча необходимо защитить ЛКП крыши, стекла, в общем все на что могут попасть искры при резке абразивным кругом. Маркером рисуем линии пила металла крыши. Для лучшей разметки можно воспользоваться шаблоном вырезанным из картона.

Начинаем пилить. Ровные участки можно пропилить абразивным диском,  для закругленных лучше применить электролобзик и пилку по металлу.

После того как прорезали крышу…

… необходимо будет прорезать усилитель (ребро жесткости), в нашем случае люк четко устанавливается напротив данного усилителя.

Если говорить о альтернативе перенести люк, то ее можно сказать нет, так как место под люк на крыше предусмотрено именно здесь и усилитель установлен именно под этим местом, парадокс, но видимо конструкторам УАЗ виднее.
Если у вас есть возможность, то можно усилить крышу дополнительным усилителем, как на этом примере. (см рисунок ниже, крыша семейства «классики» АвтоВАЗа)

Усилитель перенесен для монтажа люка в крышу.
Далее прорезаем обивку крыши, для этого можно воспользоваться обычным острым канцелярским ножом.

После, примеряем верхнюю рамку люка на прорезанное отверстие.  Если все подходит то устанавливаем ее на место. До установки фланец крыши необходимо промазать герметиком. В качестве герметика может использоваться прозрачный силиконовый герметик или цветной герметик ABRO, и тот и другой обеспечат полную и  отличную герметизацию на случай дождя, мойки.

Устанавливаем нижнюю рамку, протягиваем рамки между собой.

Устанавливаем стекло (если снималось), регулируем плотность закрывания стекла, если такая регулировка имеется.
Люк на крышу установлен, можно эксплуатировать автомобиль и наслаждаться новой опцией.