Livecage | Автосервисный центр

Как выяснить, сколько стоит страховка ОСАГО в этом году, как считать ОСАГО.

Еще 2-3 года назад для оформления ОСАГО клиенту необходимо было лично прийти в офис страховой компании и предоставить:

• заявление;
• паспорт;
• техпаспорт;
• права;
• предыдущий полис ОСАГО, если он существует.

Сегодня этот традиционный способ устарел. С рынка его уверенно вытесняет электронное страхование. Сколько стоит страховка ОСАГО можно узнать за считанные минуты на сайте страховщика любого страховщика, заодно подсчитав экономические выгоды оформления полиса у данного страховщика.

Есть еще один вариант, как считать осаго может объяснить клиенту страховой брокер. Такая компания способна не только предложить на продажу страховой полис от нескольких десятков страховщиков с безупречной деловой репутацией и обязательным подходам к выплатам в интересах своих клиентов, но и консультирование по выбору оптимального для них страхового варианта, а также юридическую поддержку. Как правило у страховых агентов (брокеров) сервис и условия по обслуживанию клиентов намного лучше чем в самой страховой компании от которой они рабатают.

От каких факторов зависит расчет страхового полиса осаго

Заполняющему анкету лицу следует указать в активном поле регион своего проживания, к примеру, Харьков, с одновременным выбором марки и модели автотранспорта. Далее потребуется указывать год выпуска автомобиля и его технические данные (мощность двигателя, тип КПП, положение рулевой колонки, тип кузова). Чтобы узнать, как считать осаго, потребуется заполнить поля, где необходимо будет указать рыночную стоимость авто, его общий пробег, стаж вождения.

Выполнив все указанные формальности, которые требует расчет страхового полиса осаго, последнему остается только нажать на иконку «расчета стоимости», и через минуту увидеть цену своей страховки ОСАГО.

Калькулятор осаго 2018 — результат за минуту

Расчет за секунды выполняет калькулятор осаго 2018 после заполнения автомобилистом специальных полей. В них клиент раскрывает информацию о себе, и о страхуемом транспортном средстве.

В тот же день, когда клиентом будет произведена оплата, файл с документом будет отослан покупателю. Последнему потребуется распечатать полис на обыкновенном принтере, и можно спокойно выезжать по делам на своем автомобиле без опасений быть оштрафованным сотрудниками ДАИ за его отсутствие.

Введение

Под понятием «тюнинг автомобиля» подразумевается процесс усовершенствования технических характеристик транспортного средства. Сегодня производители автомобилей ограничены различными экологическими стандартами и нормами. Эти ограничения не позволяют проводить «эксперименты» с мощностью мотора, а его технические характеристики при помощи программирования требуют загонять в определенные рамки во имя экологичности и безопасности. Поэтому многие энтузиасты со всего мира в стремлении улучшить и модернизировать силовой агрегат автомобиля, на любительском или профессиональном уровне, предлагают осуществить форсирование двигателя.

Прочитать остальную часть записи »

Из-за большой разницы температур в зимнее и летнее время возникла необходимость в создании шин сезонной применяемости. Совсем разные технологические свойства нужны для обеспечения сцепления с асфальтом и снегом. Состав резиновой смеси летом и зимой значительно отличается, так как шина должна во время движения обеспечивать предъявленные ей требования.

Летние шины

Эксплуатируются летом и при плюсовых температурах осенью и весной. Могут использоваться для твердого покрытия (в основном летняя резина) и в условиях бездорожья. Для изготовления применяются достаточно жесткая резиновая смесь и высокопрочные материалы корда, которые готовы обеспечить наилучшую управляемость, переносить высокую температуру, не перегреваться и не деформироваться. Так как летом подразумевается высокий скоростной режим, имеют повышенный скоростной допуск.

Зимние шины

Эксплуатируются при минусовых температурах, для обеспечения движения по льду и снегу. Их можно использовать и на асфальте, но при температуре +5˚С — +10˚С применять не рекомендуется. Изготавливаются из мягкой резиновой смеси, которая не теряет своих качественных характеристик при низких температурах. Отличительная особенность – большое количество ламелей на шашках протектора, расположенных под разными углами наклона. Недостатки – пониженная управляемость и высокий уровень шума на твердом покрытии. Значок «*» означает, что это специализированная зимняя шина. В большинстве случаев зимние шины оснащены шипами, которые отлично разгоняются на гололеде, тормозной путь существенно сокращается и не нужно переживать за буксировку. Только после учета потребностей движения и целей водителя (по каким дорогам ездит, опыт езды по зимнему покрытию, как часто используется автомобиль в зимнее время) можно купить на сайте

Всесезонные шины

Предназначение такой резины – круглогодичная эксплуатация. Они спроектированы для мягкой зимы и несущественной разницей температурных режимов. Основное достоинство таких шин – это экономия на покупке двух комплектов резины. Также они в сравнении с зимними, при езде на асфальте имеют меньший уровень шума. Но с другой стороны они не достаточно эластичны при сильных морозах (дубеют) и слишком эластичны при высоких плюсовых температурах.

Летом на зимних шинах ездить не рекомендуется, и все же встречаются автовладельцы, которые забывают, что эксплуатация зимней резины в жаркую погоду запрещена.

Почему летом нельзя использовать зимние шины:

При высоких температурных показателях мягкий состав резиновой смеси ухудшает курсовую устойчивость и тормозные свойства, на сухом покрытии с управляемостью возникают проблемы, шины от внутреннего трения перегреваются, происходит интенсивный износ, реакции становятся запаздывающие вялые.

Ламели, которые находятся на шашках протектора шин, негативно влияют на поперечную устойчивость и тормозные свойства автомобиля в летнее время.

Материалы корда не предназначены для работы на больших скоростях и при высоких температурах. При перегреве шина может деформироваться или лопнуть на большой скорости.

Уровень шума значительно выше у зимних шин, чем у летних.

Обязательно нужно помнить, что каталог грузовых шин от импортера отличается от покрышек для легковых автомобилей. В число отличий входят состав резиновой смеси и рисунок протектора. Учитывая массу перевозимых грузов, резина грузовых автомобилей должна иметь хорошие эксплуатационные характеристики. Большое давление в резком изменении температур может повлечь разрыв шины, и для обеспечения надежности грузовые покрышки имеют усиленную конструкцию.

На первых парах знакомства с автомобилем может показаться, что Вы сидите за рулем иномарки: под ногами лишь педаль тормоза и акселератора, а рука удобно ложиться на рычаг автоматической коробки переключения передач. Такого отечественный автопром ещё не видел. И вот, запуск двигателя, легкое нажатие на педаль газа и автомобиль плавно набирает обороты без каких либо рывков. Неужели это сон? Нет, это Lada Granta! Но, как известно первое впечатление бывает обманчивым, и хотелось бы понять, действительно ли АвтоВАЗ смог сделать автомобиль с автоматической коробкой и комфортом, который мог бы конкурировать с одноклассниками иностранного производства?На этом сайте я купил ключи для авто, если вам нужны автоключи, ключи с чипом, можно купить тут мерседес чип ключ. Вы получите автоключи дешево и с доставкой.Первая модель с АКП, которая запущена в серийное производство была представлена на минувшей неделе. Сама коробка представляет собой 4-х ступенчатый гидротрансформатор, выпущенный фирмой Jatco. Такие же трансмиссии установлены на Nissan Note, Renault Logan и Sandero.

Однако на Granta установили более доработанную версию АКП.Сердцем новой Лады стал 16-клапанный двигатель с рабочим объемом 1.6 л выдающий 98 скакунов. Этот агрегат хорошо знаком автолюбителям, ведь такие же моторы устанавливаются на Lada Priora. Как говорят сами инженеры, для того чтобы тольяттинский двигатель сработался с японской трансмиссией, пришлось потратить полтора года, при этом были внесены некоторые изменения в устройство самого мотора. В стандартную комплектацию Lada Granta с автоматом входит кондиционер, ABS и две передние подушки безопасности. На российском рынке данный автомобиль в комплектации “Норма плюс” оценен в 373 200 рублей, что может показаться достаточно дорогим удовольствием. Вот только конкурентов, среди авто с АКП, новая Lada практически не имеет, ведь ближайший подобный автомобиль Zaz Chance стоит 420 000 рублей. Но цена на машину вполне обоснована, ведь такая же Гранта, но с менее мощным двигателем, механической трансмиссией, подушкой безопасности водителя и отсутствующим кондиционером стоит 291 000 рублей.И так, перейдем же к дальнейшему знакомству с Lada Granta. Набрав скорости, мы плавно подъезжаем к первому крутому повороту, перед которым необходимо притормозить.

Но при не сильном нажатии на педаль тормоза ничего не происходит, пришлось нажать сильнее и что привело к резкому толчку и очень тугому замедлению. Создалось чувство, вроде бы авто притормаживать и не собиралось, а вы насильно его к этому вынуждаете. Вот и начало развеиваться чувство что Granta – настоящая иномарка. Как оказалось на автомобиле достаточно слабый вакуумный усилитель, а тормозные колодки, устанавливаемые с конвейера вообще слабое место машины.Четкости и информативности тормозной системе явно не хватает, но помимо этого педаль тормоза имеет люфт, лишь после продавливания которого, тормоза начинают хоть как-то реагировать. Особенно это будет чувствоваться, если Вы пересядете в Granta с иномарки.Следующий момент, который также произвел не приятное впечатление – назойливый гул и вибрация двигателя при работе на холостых оборотах. Такое чувство, что на авто установлен дизельный двигатель в паре с прямоточной системой выхлопа. При длительной езде этот звук будет раздражать. Также на скорости в 90 км/ч очень сильно слышно гул ветра. Для того чтобы заглушить посторонние звуки придется самостоятельно устанавливать аудиосистему, ведь комплектация “Норма плюс” такой роскошью не располагает. Мягко говоря, шумоизоляция в автомобиле очень слабая, к иномаркам её никак не прировняешь.Вот что не вызывает никаких претензий, так это японская трансмиссия: передачи переключаются плавно и довольно быстро. В режиме “педаль в пол” коробка срабатывает прекрасно и позволяет водителю ускоряться немного быстрее. Почему немного?

Да потому что динамика Lada Granta далеко не спортивная. Но и сказать, что она отсутствует вообще нельзя.Приключение передач в ручном режиме коробкой Jatco не предусмотрено. Зато режимов переключения предостаточно, среди них “драйв”, “задний ход”, “нейтральная передача”, “овердрайв”, “1” и “2”. Если Вами был выбран режим “1”, то автомат не будет переключаться выше первой передачи, соответственно выбрав режим “2” – выше второй. В активном режиме “овердрайв” отсутствует переключение выше третей передачи. Этот режим очень хорош, к примеру, во время затяжных подъемов, когда нет необходимости в повышении передач, дабы не утратить динамику автомобиля.Вот что хотелось бы отметить, так это прекрасное поведение автомата на бездорожье. Мы решили немного отклониться от маршрута и вместо того чтобы доехать к пункту назначения по асфальту выехали на проселочные дороги. Вот только за день до нашего заезда в тех краях прошел дождь, и дорога была поистине ужасной: глубокие лужи, грязевые колеи, промоины и выбоины. Что тут скажешь – самое отличное место для теста на проходимость.Вот что реально удивило, так это поведение АКП. Такие дорожные условия автомобиль проходил увереннее, чем с механической коробкой, на которой бы постоянно приходилось бы работать со сцеплением, для определения оптимальной тяги на невысокой скорости. Не правильная работа со сцеплением могла привести к зарыванию в грязи при излишнем добавлении газа, либо при его малом добавлении двигатель бы попросту заглох. Автоматическая же трансмиссия всё делала самостоятельно, и придраться к её работе нельзя.

Проезжая колеи оставленные от УАЗа мы не разу не задели землю днищем Lada Granta, что подчеркивает её проходимость. Варьирование между колей тоже не составило проблем.Что касается расхода топлива, то при движение в смешанном цикле машина “кушает” 10 литров бензина на 100 километров – это с включенным кондиционером. Этот показатель выше, нежели у Лады с механической коробкой, но езда в потоке машин однозначно приятнее с АКП.Выбирая себе первый автомобиль, несомненно, стоит обратить внимание на Lada Granta с автоматической коробкой. А зачем переплачивать значительную сумму денег за “городской” автомобиль иностранных марок? В городе на новой Granta перемещаться довольно комфортно, да и за город выехать можно легко!

Багажник в машине объемный, лично вмещали туда шесть мешков с картошкой. Вот что действительно раздражает, так это устранение мелких технических недочетов завода собственными силами.АвтоВАЗом запланировано, что за пол года с конвейера сойдет 10 000 Lada Granta, оснащенных автоматической трансмиссией, а в следующем году количество выпускаемых машин составит 70 000. Установка двигателя совместно с АКП занимает больше времени, нежели с механикой. Но как обещает производитель, основным потребителем АКП станет не Granta, а обновленная Лада Калина, которую собираются представить уже в Августе нынешнего года в рамках Московского международного автосалона.

Анонсированные на эту зиму шины которые можно приобрести на сайте https://rezina.ua/ от ведущих производителей призваны обеспечить еще больший комфорт, надежность и управляемость авто. Что же сочли нужным доработать гиганты мировой шинной индустрии в своих и без того практически идеальных творениях?

Комфорт и надежность

Goodyear в этом году вывела на рынок сразу две новинки: шипованную и фрикционную шины. Шиповка рассчитана на холодные и суровые скандинавские зимы и вполне подойдет для северных районов нашей страны. 

Что касается фрикционной резины, то она получила новый рисунок протектора, что должно улучшить характеристики при езде, как по снегу, так и по сухой дороге. Новинка от Dunlop практически не отличается по своим характеристикам от моделей Goodyear, зато стоит немного дешевле.

Знаменитые шиповки

Разработчики шин Nokian

Вместе с тем не ослабевает интерес и к классическим решениям фирмы, в частности к зимним шинам от Nokian и их разработке Nordman 4

Разработки от Michelin

Конечно же, не остались в стороне и специалисты из лабораторий Michelin, представившие на суд общественности шину X-Ice 3. Здесь примерно на 7% сокращен тормозной путь по обледенелой дороге и на 17% ускорен разгон автомобиля. Данный вид покрышек рассчитан и на легковые автомобили, и на кроссоверы. Если же зима в ваших краях относительно мягкая, можно приобрести Pilot Alpin 4 – еще одну разработку, предназначенную в основном для спортивных авто. По сравнению со своими предшественниками, она также демонстрирует более короткий тормозной путь. Направленный рисунок Latitude Alpin 2 наверняка понравится владельцам внедорожников, особенно предпочитающим быструю езду и не боящимся выезжать за город. Здесь почти в полтора раза увеличено количество «гребных» кромок и на 2/3 – общая длина ламелей.