Общая характеристика дорожной сети

Сеть автомобильных дорог по районам страны размещена неравномерно, что обусловлено размещением производительных сит и транспортных связей отраслей народного хозяйства. Основная часть дорог пролегает в районах Европейской части, где более развиты производительные силы. В районах гор, тундр и пустынь, занимающих огромную часть страны, Прочитать остальную часть записи »

Существо метода динамического программирования

Особенность этой методики заключается в том, что опорный вариант намечается сразу, исходя из условий рельефа. Существо метода динамического программирования сводится к тому, что черный продольный профиль разбивается на интервалы по оси х. Величина интервала может быть установлена по ряду соображений, например, исходя из шага проектирования для данной категории дороги, либо по характерным переломам местности, или механически принимая шаг проектирования постоянной Прочитать остальную часть записи »

Аэронивелирование, выполненное вдоль водотоков

Точность повышается сравнительно медленно — пропорционально корню квадратному из числа наблюдений. Более целесообразно использовать вторые два метода. Аэронивелирование, выполненное вдоль водотоков, должно удовлетворять следующим требованиям: 1. Продольный профиль, построенный по данным аэронивелирования, не должен Прочитать остальную часть записи »

Внесение поправок в план трассы

Недостатки проложения трассы исправляются путем корректирования изображения. При исправлении продольного профиля числовое значение величины поправки на превышение, равное отрезку определяется по масштабу перспективных сокращений (линии, сходящиеся в точку). При внесении поправок в план трассы определяются величины Прочитать остальную часть записи »

Проектирование продольного профиля с учетом неравномерного движения

При переработке технических условий дать четкие указания по обоснованию допусков на элементы плана и профиля при реконструкции дорог, а также более полно учесть требования движения грузовых автомобилей, обеспечить увеличение ширины проезжей части мостов. Одобрить в связи с этим основные расчетные решения, принятые в доложенных Союздорпроектом типовых проектах пересечений в разном уровне. Считать желательным ввести в практику проектных организаций проектирование продольного профиля с учетом Прочитать остальную часть записи »