Верхняя и нижняя границы зоны варьирования

Шаги проектирования могут быть разной длины. На каждой вертикали фиксируются точки, между которыми должен пройти оптимальный вариант проектной линии. Таким образом устанавливается верхняя и нижняя границы зоны варьирования. Это позволяет отбросить заведомо невыгодные варианты. Отрезки вертикалей в свою очередь разбиваются на равные Прочитать остальную часть записи »

Архитектурные требования

В числе многих равноценных вариантов всегда могут быть выбраны (или специально подготовлены) такие решения, какие в большей степени удовлетворяли бы архитектурным требованиям. Нельзя сказать, чтобы архитектурной стороне проектирования автомобильных дорог совсем не уделялось внимания в дорожной литературе и в практике проектирования дорог. Однако большая часть имеющихся указаний Прочитать остальную часть записи »

Опыт эксплуатации дорог с одеждой из обработанного битумом грунта

На битумной базе битум может не выпариваться, а только подогреваться в открытых приямках до 70-80°С. Валик грунта, предназначенного для перемешивания с битумом, должен сниматься тонким слоем со дна корыта, после чего последнее доуплотняется моторными катками. Для облегчения работы автогрейдеров и дорожных фрез при размельчении грунта и объединении его с битумом в сухое время года требуется предварительное Прочитать остальную часть записи »

Дорожно-климатическое районирование территории Юго-Восточной части Западной Сибири

При выделении дорожных районов, с целью обоснования расчетных характеристик грунтов земляного полотна, использованы теоретические положения по дорожно-климатическому районированию, разработанные проф. В. М. Сиденко. Существенное влияние на формирование физико-географической среды оказывают тепло и влага, которые во взаимосвязи с другими геофизическими элементами (геология, рельеф и др.) находятся в непрерывном процессе изменений. Для характеристики увлажненности отдельных районов Прочитать остальную часть записи »

Эксплуатация опытных участков

Эксплуатация всех опытных участков и результаты наблюдений на них позволили сделать следующие выводы: 1. Устройство теплоизолирующих слоев следует предусматривать на участках, где технически невозможно или экономически нецелесообразно применять традиционные меры по обеспечению морозоустойчивости конструкции (требуется слой из стабильных материалов очень большой толщины). 2. Вопрос о целесообразности применения в каждом конкретном случае тех или иных теплоизоляционных Прочитать остальную часть записи »