Китай с Японией добиваются создания единых стандартов зарядки для электрического транспорта

Руководители Electricity Council (Китай) и CHAdeMO (Япония) пригласили другие государства использовать единый стандартный протокол для заряда автомобилей с электромотором.

Данные компании являются представителями отраслевых групп в своих странах, наибольших сторонников развития электромобилей. Их сотрудники уже разработали сверхмощную быструю зарядку и поддерживаемые главами государств Китая и Японии, предлагают остальным странам принять участие в разработках, которые проводятся в данной сфере. Цель сотрудничества – разработка глобального стандарта ЗУ, который можно будет использовать для любых марок и типов автомобилей с электродвигателем.

Привлечение к сотрудничеству

Японский автомобильный консорциум работает совместно с энергетическими компаниями и IT-фирмами, являясь владельцем глобальной сети заправок для электромобилей, где используются быстрые ЗУ постоянного тока.

Зарядки со стандартным протоколом GB/T, функционируют на территории Китая и Индии в количестве 270 тысяч единиц. Совместно, эти две компании CHAdeMO и Electricity Council, оснастили быстрыми ЗУ постоянного тока около 90 % потребителей. Зарядки могут использоваться для электрических транспортных средств, мощность которых составляет до 120 кВт.

Во всемирно известных компаниях сегодня используются собственные типы стандартизации. Однако в перечне общих характеристик всегда присутствует шина CAN, являющаяся стандартным средством связи в авто и ЗУ.

Новые стандарты

Инновационное ЗУ, предназначенное для электрического транспорта, называется ChaoJi. Генеральным секретарем CHAdeMO и генеральным менеджером Nissan, во время последнего выступления перед аудиторией, было озвучено следующее решение: впереди еще много доработок и все желающие могут внести свой вклад в развитие проекта, разрабатывая новые совместные стандарты.

Согласно инновациям, максимальной мощностью зарядки будет 900 кВт, что даст возможность обслуживать более мощные аккумуляторы в будущем. Высокая мощность ЗУ позволит обеспечить питанием различный транспорт, в том числе и для промышленного использования, грузовые машины, автобусы.

ЗУ с мощностью 50 кВт, сможет зарядить АКБ емкостью 25 кВт⋅ч за полчаса. Планируется, что в скором времени зарядки мощностью 900 кВт будут заряжать АКБ на 450 кВт⋅ч не более чем за 30 минут.

Но, пока это не произошло, концерн CHAdeMO намерен провести изменения в спецификации зарядок, чтобы их стандарт ChaoJi соответствовал новым требованиям, при мощности работы 350-400 кВт. По этой причине необходимо получить согласие производителей электрических транспортных средств на включение в производство новых конструкций разъемов и кабелей для жидкостного охлаждения.

Протокол ChaoJi не будет влиять на связи, установленные внутри автомобиля, и связи, установленные между транспортом и ЗУ. Сегодняшние стандарты CHAdeMO и GB/T задействуют в работе протокол CAN, и это продолжится в дальнейшем. Здесь используются преимущества CAN, которые состоят в том, что шина осуществляет качественную связь между БУ автомобиля, но при этом нет надобности использовать проводку и проводить предварительную перезагрузку контроллера.

Секретарь CHAdeMO настаивает на том, что связи, последовательность соединений и их функции не должны меняться. Аналогичные требования предъявляются к зарядкам, имеющим высокую мощность, включая ЗУ, где используется низкий уровень энергопотребления, как это происходит во время медленного заряда.

Еще одна область, где компромиссы не будут приветствоваться, это обеспечение обратных связей и совместимости новых протоколов с уже работающими стандартом CHAdeMO и GB/T. Это могло бы разрешить использование ЗУ, которые есть сегодня, по новым стандартам.

Electricity Council и CHAdeMO подчеркивают, что намерены разработать стандарты, распространяющиеся на личные ТС, включая скутеры, погрузчики и легковые машины на электротяге. Предположительно, новое ЗУ будет иметь мощность 2 кВт – 20 кВт.

Препятствия

Невзирая на то, что сегодня доминируют стандарты CHAdeMO и GB/T, разработка и выпуск третьего стандартного протокола, который предлагают в Обществе инженеров автопрома, может и не состояться.

Систему ЗУ (CCS) поддерживает известные во всем мире концерны BMW, VW, Ford и многие другие автопроизводители. CCS имеет сегодня два варианта, объединяя ток переменный (AC) и постоянный (DC) с одним разъемом, их название Combo1 и Combo2.

Четвертый, уже запатентованный стандарт, который разработала Tesla, – это Supercharger. Данная система способна обеспечить заряд в трех различных скоростях: малая (120В/15–20А), средняя (240В/80А), высокая (480В/300А). Помимо этого, представители Тесла заявили, что намерены оснастить Model 3 для европейского использования дополнительным разъемом заряда CCS. О том, как диагностировать и обслуживать электронные системы Tesla читайте здесь — https://loki-tesla.com/.

Неразбериха, которую вызывают разные стандарты ЗУ, является преградой для развития производства электрического вида транспорта. По утверждениям аналитиков, автомобили с электромотором недостаточно активно продаются еще и по причине своей высокой стоимости, также некоторых покупателей не устраивает небольшой запас хода.

CHAdeMO и CEC намерены заручиться одобрением и поддержкой представителей других государств, чтобы создать единый общеотраслевой стандарт для сверхбыстрого ЗУ. Это будет способствовать устранению ряда преград. Но, в то же время третий стандарт станет «большой проблемой» для тех, кто занимается разработкой программного обеспечения. Производители будут вынуждены проводить замену эклектической конструкции электромобиля под каждый новый стандарт. Придется также заменить крепежные системы оборудования и проводить дополнительно тестирование на совместимость.

Для снижения нагрузки на автопроизводителей и обеспечения необходимых условий развития новой инфраструктуры, новые стандарты должны быть связаны с теми, что уже существуют.

Производители должны предусмотреть, что в скором будущем появится возможность полуавтоматически или автоматически подключать электрические автомобили к ЗУ. В устройствах будет использован высокий ток, что наталкивает на мысль о пересмотре размеров кабелей.

В любом случае, по прогнозам аналитиков, в Европе и США, CAN шины останутся актуальными еще долгое время.

Правильно подбираем отвертку

Самыми распространенными и нужными ручными инструментами считаются отвертки. При этом они представлены на мировом рынке в широком ассортименте. Поэтому для того, чтобы совершить правильную покупку и обзавестись идеальным инструментом, необходимо предварительно ознакомиться с некоторой информацией.

Прежде всего, хотелось отметить, что такие ручные приспособления обладают определенной конструкцией, которая подразумевает наличие наконечника, рукоятки и стержня. Также хочется сказать, что на специализированных ресурсах можно найти как цельные, так и составные приспособления. Причем в последнем случае речь идет об отвертках, к которым подбираются определенные биты.

Также необходимо уделить особое внимание материалу изготовления самой рукоятки, ведь именно от этого зависит удобство ее удержания. Именно поэтому рекомендуется отдавать предпочтение отверткам, оснащенным прочными и удобными рукоятками. При этом наибольшей распространенностью пользуются пластиковые элементы, которые идеально подходят для выполнения разнообразных работ при различных условиях. Также можно обзавестись отвертками, рукоятки которых оснащены резиновыми вставками. За счет этого намного удобней удерживать изделие при выполнении определенных процессов.

Что касается стержня, здесь особенно важно, чтобы он был выполнен из высокопрочной стали, отличающейся особой прочностью и устойчивостью к коррозии. В данном случае предпочтение отдается хромванадию и хромомолибдену. Эти материалы не боятся влаги, абразивных веществ и смазочных составов. Поэтому становятся надежными для потребителей на протяжении долгого времени. Также хочется сказать, что при выборе наконечника необходимо изначально определиться с используемыми головками. При этом наиболее популярными приспособлениями считаются отвертки крестообразного типа.

Теперь давайте с вами более подробно поговорим о наконечниках. В этом случае существуют плоские изделия, предназначенные для крепления дверной фурнитуры и розеток. Что касается крестовых отверток, они являются более распространенными приспособлениями на рынке. К тому же они идеально соприкасаются с саморезами и винтами, благодаря чему не приходится прикладывать особые усилия при выполнении основных работ.

Шестигранные отвертки являются более специализированными инструментами. При этом они находят свое применение при выполнении ремонты авто, технического оборудования и прочих приспособлений. Для того чтобы купить правильные отвертки, необходимо с самого начала отталкиваться от их основного предназначения.

Как установить коленчатый вал на трактор ЮМЗ 6

Многофункциональным элементом ДВС сельхозтехники, связывающим двигатель с колесной базой, является коленвал. При выходе его из строя передвижение техники становится невозможным. В процессе эксплуатации данная деталь может выйти из строя. В первую очередь это касается подшипников (из которых 5 коренных и 4 шатунных), а также шеек вала.

Особенности конструкции коленчатого вала двигателя Д-65

Коленчатый вал сельскохозяйственного трактора ЮМЗ 6 — это сборная деталь, входящая в состав кривошипно-шатунного механизма силового агрегата. Его конструкция является пятиопорной и выполнена из стали с антикоррозийным покрытием. Шейки коленвала расположены под углом в 180 градусов, а между ними и шатуном поршневой группы находятся вкладыши коленчатого вала.

При чрезмерном износе подшипников и шеек вала в смазочной системе снижается рабочее давление, о чём может сигнализировать характерный звук в дизеле. В частности, чёткие звуки в месте расположения коленвала указывают на износ коренных подшипников, а глухое постукивание в нижней части хода поршня свидетельствуют об износе шатунных подшипников.

На выход из строя вкладышей может указывать понижение давления масла в системе смазки. Убедиться в этом можно проверив величину зазора между шейками коленвала и вкладышами. Сделать это можно при помощи калиброванного щупа. Затем фактические данные нужно сверить с номинальными и ремонтными размерами, которые указываются в технической документации. При несоответствии хотя бы 1-й величины (зазор больше нормы) менять необходимо полностью весь комплект вкладышей (шатунных или коренных).

Как осуществляется установка коленвала на трактор ЮМЗ

Прежде чем выполнять сборку, полости шеек шатунов следует промыть дизельным топливом, а потом продуть сжатым воздухом. Затем шейки смазываются моторным маслом, а вкладыши протираются насухо. Укладку и сборку данной детали следует выполнять в точном соответствии с нормами. Если всё выполнено правильно, то при полностью затянутых подшипниках должно обеспечиваться свободное вращение коленчатого вала. При этом не должно быть никаких признаков заедания и прочих помех.

Интернет-магазин «D-Detal» оригинальные коленвалы на сельскохозяйственные трактора ЮМЗ 6 и их модификации: https://d-detal.com.ua/ru/kolenval-yumz-d-65-val-kolenchatyj-traktora-yumz-pr-va-yuzhm. Кроме этого здесь имеются все необходимые детали и комплектующие для ремонта и технического обслуживания вала коленчатого.

Игровые автоматы: как приступить к игре и для чего нужна партнерская программа?

Игровые автоматы Sol Casino для игроков из Украины представляют собой барабаны, на которых вращаются изображения символов. После их остановки, у игрока получается комбинация. Если она выигрышная, то игрок получает выигрыш. Эта игра имеет много преимуществ и обгоняет по популярности другие азартные игры в интернете.

Как управлять игровым автоматом?

Управление происходит с помощью кнопок, которые находятся в нижней или верхней части экрана. С помощью кнопок можно выбирать количество активных линий, устанавливать сумму ставки, начать вращение барабанов. Как правило, большинство игроков выбирают максимальное значение при выборе активных линий, так как это дает больше шансов на выигрыш. Также игроки могут использовать те кнопки, которые позволяют изменить размер экрана или отключить звук игрового автомата. В каждом игровом автомате есть настройки, где указаны правила игры и таблица выплат. В таблице выплат игрок может узнать о бонусных символах, а также о выигрышных комбинациях.

Как правильно пройти регистрацию на сайте?

Выполнение регистрации может проходить через специальную форму, где указываются данные игрока. Как правило, это электронный адрес, логин и пароль. А также есть возможность быстрой регистрации, с использованием соцсетей. После регистрации на сайте, игрок должен зайти в профиль и заполнить о себе данные. Необходимо указывать достоверные данные, чтобы администрация не отклонила вашу заявку на вывод средств. Как правило, перед первым выводом, игрок должен будет пройти верификацию, она заключается в том, что он должен сфотографироваться с паспортом и отправить им эту фотографию для активации своего аккаунта. После регистрации игрок сможет пополнить счет и начать вращать барабаны.

Для каких целей существует партнерская программа?

Онлайн-казино предлагает пользователям привлекать новых игроков и за это выплачивает денежные средства. Для этого необходимо получить специальную партнерскую ссылку. Когда игрок пройдет по этой ссылке и выполнит регистрацию, а затем пополнить счет, то пользователю от этой суммы будет начислен процент. Как правило, выплаты могут составлять до 40% от зачисляемых средств игроками. Рекламировать партнерскую ссылку можно в социальных сетях, на личных сайтах и блогах, а также форумах.

Достоинства игровых автоматов в режиме онлайн

В настоящее время игровые автоматы игровые автоматы Рокс Казино пользуются большим успехом среди людей, которые предпочитают играть в азартные игры. Любой желающий может посетить казино в интернете не покидая своего дома и запустить интересный сюжет игрового автомата. Каждая игра настолько интересная, что способна улучшить настроение на целый день.

Удобство игры в интернете

Одним из преимуществ является то, чтобы сейчас запустить игровые автоматы, вам не нужно никуда идти. Казалось бы, совсем недавно, чтобы поиграть в эту игру, необходимо было ехать в реальное казино. На это уходило очень много времени и сил. Сейчас все намного проще, так как игра стала доступна в интернете. Вы можете удобно устроиться в своем любимом кресле, взять с собой вкусный напиток и запустить игровые автоматы на смартфоне или ноутбуке.

Бесплатная игра

Во многих казино в интернете ценится среди пользователей режим бесплатной игры. Запустить его может абсолютно любой пользователь. Играть здесь можно неограниченное время. Главным преимуществом бесплатной игры является то, что вы для этого будете применять виртуальные фишки, а не настоящие деньги.

Обновление каталогов

В казино в интернете постоянно обновляются каталоги новыми сюжетами игровых автоматов. Поэтому проблем с выбором подходящей для вас игры не будет. Из всего представленного многообразия, вы обязательно подберете для себя увлекательный сюжет в котором будете проходить испытания, зарабатывать виртуальные фишки, участвовать в бонусных играх и так далее. Какую игру вы бы не выбрали, она обязательно принесет вам удовольствие, особенно если вы играете в новинку, которая была разработана совсем недавно.

Простая игра для новичков

Правила игровых автоматов настолько просты, что с ними разобраться сможет даже новый игрок. Но изучение правил у вас уйдет совсем немного времени, после чего вы сможете приступить к процессу игры. На игровом автомате располагается всего несколько кнопок, которые отвечают за размер ставки, игровые линии, кнопку обычного режима и автоматического. Если во время игры у вас появятся какие-либо вопросы или возникнут трудности, вы всегда можете обратиться в техническую службу поддержки.