Livecage | Автосервисный центр

При изысканиях новой дороги эту величину можно ориентировочно определить путем опроса предприятий и организаций, тяготеющих к дороге. Технико-экономическое обоснование требований к параметрам поперечного профиля и плана. Обоснование требований к ширине укрепленной поверхности дороги. Выполненные исследования позволяют перейти к технико-экономическому обоснованию региональных требований Прочитать остальную часть записи »

Для рассматриваемого случая при различных вариантах сравнения участков подъемов с разным уклоном будут учитываться только статьи затрат. Остальные статьи будут одинаковыми или различаться незначительно, поэтому их можно не включать в расчет сравнительной эффективности. При определении итогового коэффициента аварийности Прочитать остальную часть записи »

В состав единовременных затрат входят капитальные вложения: в строительство дороги Кл, на ее реконструкцию, расширение, усиление или техническое перевооружение; в автомобильный транспорт к началу эксплуатации объекта Ки и ежегодному увеличению объема перевозки; в железнодорожный и водный транспорт с учетом объема перевозки в границах сравниваемых вариантов, затраты на капитальные ремонты сооружений, потери народного хозяйства от изъятия сельскохозяйственных Прочитать остальную часть записи »

В то же время на большей части территории страны 15-20% длительности летнего периода может быть отнесено по состоянию поверхности дороги к осеннему периоду, так как во время летних дождей оно не отличается от осеннего. Продолжительность состояния поверхности дороги, характерного для зимнего периода, может быть принята равной 40-70% длительности Прочитать остальную часть записи »

Мокрое покрытие может наблюдаться и зимой, если для ликвидации гололеда и снежного наката применяют хлориды в твердом или жидком виде. В некоторых районах мокрый снег выпадает зимой. Важное значение имеет продолжительность последствия снегопада и метели, т. е. время удаления снежных отложений после окончания Прочитать остальную часть записи »