Экспериментальная проверка

Экспериментальная проверкаДля эффективного выравнивания поверхности необходимо сочетать действие всех факторов, ухудшающих рассеивающую способность — применять одновременно толчок тока, изменение межэлектродного расстояния, понижение температуры, добавки в состав электролита и др. Кроме того, могут применяться повторные, на очень короткое время, толчки тока, что улучшает выравнивание. Экспериментальная проверка показала, что с увеличением температуры электролита анодный выход хрома для ближнего к катоду участка анода (10-я зона образца) понижается, а для удаленного от катода участка (1-я зона образца) возрастает.

Прочитать остальную часть записи »

Детали, работающие при больших удельных давлениях

Детали, работающие при больших удельных давленияхРазграничение условий работы по удельным давлениям является, конечно, ориентировочным, так как имеют значение и другие факторы: материал сопряженных деталей, скорость скольжения, наличие масляной пленки и температура. К особому классу относят детали, работающие без перемещения хромированной поверхности относительно сопряженной с ней поверхности (гнезда шарикоподшипников и т. п.). Здесь можно применять любые режимы для получения как блестящих, так и молочных осадков. Экономически выгоднее применять осадки при повышенных плотностях тока, на верхнем пределе интервала блестящих осадков, при температуре не ниже 45° С. Толщина слоя хрома в этом случае определяется величиной износа и соображениями ремонта.

Можно допускать наращивание хрома до 0,5 мм на сторону. Следует больше применять молочные осадки хрома в трудных условиях работы деталей.

Молочный хром имеет меньшую твердость, чем блестящие хромовые покрытия.

Однако вследствие более низкого коэффициента трения, вязкости и малой пористости молочные осадки хрома оказываются более устойчивыми в жестких условиях работы, например при абразивном износе в коррозионной среде. Молочный хром незаменим, когда хромируются детали с острыми кромками у пазов или подвергающиеся ударной нагрузке.

При ремонтном хромировании следует стремиться к повышенной скорости осаждения хрома (быстрое хромирование при плотности тока 75-100 а/дм2 и температуре 70° С для электролита, содержащего 150 г/л Сг03).

После хромирования при больших плотностях тока необходимо производить термическую обработку хрома для уменьшения его хрупкости. После хромирования обычно рекомендуют нагрев деталей в масляной ванне или сушильном шкафу при 100° С в течение 2- 3 ч (если они не подвергаются знакопеременной нагрузке).

Термическая обработка точечного пористого хрома производится при 150-200° С, в течение 1-2 ч, если также отсутствует циклическая нагрузка.

Поверхность хромового покрытия

Поверхность хромового покрытияТак как устойчивость пассивной пленки выше таковой вязкой массы, процесс анодного растворения идет не в горизонтальном направлении (по поверхности хрома), а в вертикальном (через поры и каналы в слое хрома). При этом легче травятся стенки каналов и пор, чем дно каналов и пор, так как электрическое сопротивление вязкой пленки возрастает с увеличением ее толщины. Прочитать остальную часть записи »

Применяемые на практике плотности тока

Применяемые на практике плотности токаНаибольший эффект от хромирования может быть получен при сравнительно небольших скоростях резания и давлениях, которые возникают при обработке сталей с пределом прочности до 39 • 107 н/м2 (40 кГ/мм2). Нагрев в течение 1 ч при температуре 600° С понижает твердость хрома почти до 392 • 107 н/м2 (400 кГ/мм2), а твердость быстрорежущей стали при этом снижается до 784 • 107 н/м2 (800 кГ/мм2). Прочитать остальную часть записи »

Пассивная пленка

Пассивная пленкаТолчок тока способствует этому. Прочитать остальную часть записи »

Тюнинг салона
  • 17.11.2017
    Увеличиваем срок службы помпы на Нексия

    Для успешной работы двигателя в автомобиле требуется обеспечение постоянного качественного охлаждения, для чего используется антифриз, всё время прогоняемый между мотором и радиатором, чем и занимается помпа на Нексия,... 
    Читать полностью

  • 15.11.2017
    Как выбрать иномарку

    Как известно, специфика последних нескольких лет заключается в том, что автомобили иностранного производства в основном продаются в нашей стране на вторичном рынке. Согласно авторитетному мнению подавляющего большинства... 
    Читать полностью

  • 08.11.2017
    Японские запчасти — удобно и выгодно

    Скорее всего, определенно никто не начнет спорить с утверждением, что автомобиль это невероятно оптимальный аппарат в наших делах и повседневной жизни, с его квалифицированной помощью нам получается сэкономить массу драгоценного... 
    Читать полностью