Livecage | Автосервисный центр

Инженеры мастерской Motoren Technik Mayer приступили к продаже тюнинг-китов для вседорожника Audi RS Q8. Доступно два уровня повышения мощности, причём на модернизированный кроссовер можно докупить гарантию сроком до трёх лет.

Для обычного Audi RS Q8 заявлена мощность 600 лошадиных сил и крутящий момент 800 Нм. Это позволяет вседорожнику набирать 100 километров в час с места за 3,8 секунды, что делает RS Q8 самым быстрым кроссовером немецкой марки.

Поработав с электронным блоком управления двигателем мотористы MTM увеличивают производительность 4,0-литровой «битурбовосьмёрки» до 722 лошадиных сил и 950 Нм. Если помимо чип-тюнинга скорректировать топливную систему, то отдача возрастает до 787 лошадиных сил и 1030 Нм крутящего момента.

Внешне «заряженный» RS Q8 может ничем не выделяться от «стоковой» версии. В мастерской MTM готовы по желанию заказчика украсить автомобиль фирменными аксессуарами и установить спортивную подвеску с занижением на 20-30 миллиметров.

Первый уровень доработок обойдётся клиенту в 4250 евро, второй уровень форсировки — в 9999 евро. Гарантия сроком на два года оценена в 1100 евро, а трёхлетние обязательства со стороны MTM обойдутся клиенту в 2100 евро.

Таким образом, увеличить отдачу двигателя на 30 процентов с сохранением трёхлетнего сервиса можно за 12 099 евро. Для сравнения стартовая цена на Audi RS Q8 в Германии — 127 000 евро.

Американская мастерская Darwinpro показала тюнинг-кит, который добавляет агрессии Tesla Model 3. Пакет внешних улучшений делает недорогой электромобиль похожим на болид из кузовных гонок — настолько обтекаемо и подчёркнуто непрактично смотрятся новые детали. Полный широкофюзеляжный комплект обойдётся в 7500 долларов.

В списке кастомных деталей от Darwinpro — расширители колёсных арок, капот, боковые юбки, новые бамперы, сплиттер, диффузор с «формульным» диодным стоп-сигналом, заднее антикрыло, а также десятиспицевые колёсные диски. На выставочном автомобиле затемнена оптика, а корпус покрашен в жёлто-чёрный цвет, чтобы подчеркнуть дополнительные карбоновые элементы.

О доработках интерьера электромобиля не сообщается, что что Model 3 Darwinpro сохранит минимализм в салоне и функциональные сиденья без дизайнерских изысков. Модернизация технической начинки ограничена занижением подвески.

Необычный обвес можно заказать для любой версии электромобиля; все углепластиковые компоненты в совокупности оцениваются в 7500 долларов. Цена аналогичного комплекта из стекловолокна пока не раскрывается.

А знаете ли Вы, что у InfoCar есть паблик в Instagram?Да, уже давно подписанДа, но решил не подписыватьсяНет, впервые слышуОбязательно подпишусь — @infocar.uaи узнать результаты опроса

«Базовая» Tesla Model 3 с задним приводом без учёта бонусов в США стоит от 40 тысяч долларов, а двухмоторную топ-версию Performance можно приобрести за 57 тысяч долларов.

Ателье Bentley Mulliner представило особую версию кабриолета Continental GT Convertible для «искушенных клиентов». Исполнение Mulliner Convertible сочетается с любым из двух двигателей, доступных для модели, а отличается особым декором и оснащением. Публичный дебют первого экземпляра Continental GT Mulliner Convertible состоится на автосалоне в Женеве.

Выделится Bentley Continental GT Mulliner Convertible помогут уникальная решетка радиатора Double Diamond, брендированные вентиляционные прорези на передних крыльях и 22-дюймовые десятиспициевые колеса с плавающими ступичными колпачками. Дизайн салона кабриолета вдохновлён концепцией Diamond-in-Diamond: декоративная контрастная просрочка состоит из двух дополняющих друг друга цветов, за счет чего подчеркивается форма рисунка.

Ромбовидный узор нанесен на сиденья, двери, «полку» за вторым рядом сидений и впервые — на накладку центрального тоннеля. Создание такого салона занимает 18 месяцев и требуется около 400 тысяч стежков, то есть в каждом ромбе их 712. Сложный декор дополняют подсвечивающие накладки на пороги, фоновая подсветка с семью цветовыми решениями, часы Breitling с циферблатом из шлифованного серебра и аудиосистема Naim с 20-канальным усилителем. Покупателю на выбор предложены восемь трехцветных вариантов оформления интерьера.

К каждому автомобилю прилагаются два ключа в кожаных чехлах и подарочной коробке. Их цвет совпадает с выбранной темой оформления салона.

Bentley Continental GT Mulliner Convertible можно заказать как с V8 4.0 (550 сил и 770 Нм), так и с W12 6.0 (635 сил и 900 Нм). Оба агрегата сочетаются с восьмидиапазонным «автоматом» и полным приводом. Кабриолет с топовым мотором разгоняется до «сотни» за 3,7 секунды и достигает 333 километров час; версии с «восьмеркой» на ускорение до ста требуется четыре секунды ровно.

Американское бюро Hennessey представила проект модернизации пикапа GMC Sierra в топ-версии Denali. Тюнеры готовы серьёзно поработать над двигателем и системой охлаждения, увеличить дорожный просвет на 152 миллиметра, заменить штатные колёса, тормоза, бампера, капот и выхлоп, а также перешить салон.

Гордость Hennessey Performance — доработка двигателя. После установки 2,9-литрового нагнетателя, замены распредвала и толкателей, перепрошивки электронного блока управления, появления кастомной выхлопной системы и коррекции системы охлаждения отдача 6,2-литрового V8 возрастает с 426 до 710 лошадиных сил.

Кроме того, в ателье готовы поработать над внедорожным потенциалом грузовичка: лифтованная подвеска и «зубастые» 35-дюймовые покрышки Toyo R/T позволяют увеличить клиренс пикапа — от земли до нижней точки Goliath 700 GMC Sierra более 37 сантиметров!

Геометрическая проходимость внедорожника не мешает пикапу быть быстрым на асфальте: 710-сильный GMC Sierra разгоняется с места до 96 километров в час за 4,3 секунды — сравнимо с динамикой дорестайлинговой Toyota Supra GR с трёхлитровым мотором.

Для безопасности заводские тормозные механизмы спереди заменили на 381-миллиметровые перфорированные диски Brembo. Помимо вышеперечисленного, пикап от Hennessey можно отличить по силовым бамперам, капоту, логотипам ателье на кузове и специальным выдвижным ступенькам. Интерьер может быть перешит по индивидуальному заказу, но неизменными останутся надписи Hennessey Goliath на передних креслах и контрастная прострочка.

А знаете ли Вы, что у InfoCar есть паблик в Instagram?Да, уже давно подписанДа, но решил не подписыватьсяНет, впервые слышуОбязательно подпишусь — @infocar.uaи узнать результаты опроса

Трансформация «обычного» GMC Sierra Denali в Hennessey Goliath 700 очень дорога. Форсировка двигателя стоит 26 950 долларов, внедорожный пакет — 14 950 долларов. Полный комплект доработок без учёта стоимости самого пикапа обойдётся в 74 850 долларов — за такую сумму в США можно купить новый Ford F-150 Raptor в богатой комплектации. Для сравнения базовый GMC Sierra Denali оценивается в 54 700 долларов.

Несмотря на впечатляющую цену, спрос на проекты Hennessey очень высок. Руководитель ателье Джон Хеннесси подчёркивает, что фирма предлагает доработку «под ключ», обкатку готовых пикапов, предоставляет данные с динамометрического стенда, а также даёт гарантию в три года или 58 тысяч километров на свою продукцию.

О том, что такое тюнинг автомобиля и зачем им заниматься, можно говорить долго. При этом разговор может быть как беспредметным, под кружечку пива, когда вы коротаете обыденный вечер с другом в гараже, так и у современного компьютера. В серьезном тюнинг ателье, где в экран большого монитора тыкают пальцем «большие» спецы, и с серьезным лицом обсуждают возможные конструктивные элементы, значительно влияющие на улучшение характеристик машины.
 Каждый из этих возможных вариантов «разговора» о тюнинге, на наш взгляд, имеет основание для воплощения и право на жизнь. Ведь у каждого свои идеи, свои потребности, свои прерогативы, если хотите, свои амбиции, ну, и, в конце концов, что является порой определяющим, свои желания — предпочтения.  В нашей, настоящей статье, мы поговорим о тюниге для любителей, не потому, что профессиональный тюнинг нам не «по зубам», в подтверждении обратного вы можете порыться на страничках нашего сайта и найти что-то, посолиднее, а потому что тема статье у нас такая – Как улучшить (затюнинговать) машину с минимальными вложениями.  
 Итак, поскольку тема у нас несколько «свободная», а примеры нужны будут конкретные, то возможные примеры улучшения или как говорят еще тюнинга, мы будем приводить поэтапно, постепенно описывая каждый из возможных вариантов.

1 вариант как улучшить (затюнинговать) машину с минимальными вложениями

Если у Вас МКПП, то можно применить короткоходную кулису, то есть несколько уменьшить расстояние между конечными точками при включении передач на КПП. Такой рычаг переключения передач способен несколько уменьшить ваше мельтишение  рук в салоне автомобиля, что скажется на быстродействии переключения, но потребует однозначно исправного механизма включения передач, чтобы исключить значительное усилие при включении, какой-либо передачи.

2 вариант как улучшить (затюнинговать) машину с минимальными вложениями

Второй вариант также подвластен гаражным спецам. Не смотря на совершенные технологии и конструкции, в большинстве случаев впускной коллектор (ресивер) многих иномарок и тем более ВАЗов выполнен с отклонениями по форме, из-за применения технологий литья. Так в корпусных деталях могут встречаться заусенцы, облой и т.д. Если вам удастся избавиться от подобных производственных дефектов, которые не считаются браком, то считайте, у вас на машине будет установлена улучшенная система питания, которая не только несколько уменьшит сопротивление для входящего потока питающей смеси, но и сделает этот поток равномерно распределенным, по своему объему. 

3 вариант как улучшить (затюнинговать) машину с минимальными вложениями

Следующий вариант относится к уже вполне «избитому» и известному способу, к установке фильтра нулевого сопротивления.

4 вариант как улучшить (затюнинговать) машину с минимальными вложениями

Диски, здесь и говорить то особо ничего не надо. Все знают, насколько литые, а еще лучше кованные диски способны изменить не только вид, но и поведение машины. Здесь мы скажем о качестве исполнения, которое встретишь не всегда и не везде, ведь в большинстве случаев китайский ширпотреб вообще не изменит поведение авто, а может даже и ухудшит. Именно выбор облегченных и хорошо сбалансированных дисков способен исправить ситуацию к лучшему. 
 
 Если речь зашла о дисках, то здесь необходимо сказать о шинах. Использование качественных шин, а также подбор конкретного типоразмера, поможет в сцепление с дорогой, а также в устойчивости и управляемости.

Шины с дисками не только являются номинально деталями машин, но и входят в состав подвески, которую также можно доработать с минимальными усилиями, но об этом далее …

5 вариант как улучшить (затюнинговать) машину с минимальными вложениями

  Изменение настройки подвески может значительно повлиять на управляемость и комфортабельность машины. Здесь можно изменить настройки балки поперечной устойчивости./
 Применить пружины и амортизаторы с другими характеристиками. Можно даже использовать комплектные настраивающиеся наборы (пружина + амортизатор) пневмоподвески. Это несколько дороже, но возможность быстрой перестройки с одного режима на другой (изменение жесткости) не станут для вас проблемой.

6 вариант как улучшить (затюнинговать) машину с минимальными вложениями

Не упомянуть про «прямоток», то есть про систему выпуска выхлопных газов при тюнинге машины любого уровня и «полета» просто невозможно. Вот и мы  напомним вам о том, что доработка выхлопной трубы является одним из эффективных способов немного улучшить характеристики машины, при этом вложив минимум усилий и средств.

7 вариант как улучшить (затюнинговать) машину с минимальными вложениями

Хоть и говорят о том, что тормоза придумали трусы, но не задумываться о них, при постоянно повышающей мощности машины просто глупо. Так, для отечественных машин, тормозную систему можно доработать обычной заменой деталей. Например, поменять тормозной суппорт и тормозной диск с 13 на 14 диаметр (размеры в дюймах). Вложений минимум, а эффект есть.

Ну и не забываем о золотом правиле, что одно улучшение хорошо, а несколько лучше. Так, при комплексном подходе и доработке можно действительно почувствовать значительные изменения, которые для кого-то станут уже впоследствии незаменимыми.