Зубья шестерен

Зубья шестеренИ. С. Вороницын также подтверждает: Хорошая прирабатываемость покрытий из канальчатого или осповидного хрома используется при пористом хромировании поршневых колец. Прочитать остальную часть записи »

Проблема улучшения удержания смазки

Проблема улучшения удержания смазкиОднако стойкость хромированных гильз против износа, как показало дальнейшее испытание, была не больше, чем стойкость контрольной чугунной гильзы, работавшей в том же двигателе. Прочитать остальную часть записи »

Сравнительное исследование тонких пленок

Сравнительное исследование тонких пленокНа гладкой плоской поверхности капля масла достигает положения равновесия и образует угол касания с этой поверхностью, который определяется физической природой материала и свойствами масла. Прочитать остальную часть записи »

Внутренние напряжения и сетка трещин

Внутренние напряжения и сетка трещинИллюстрирует роль смазки в снижении коэффициента трения, при возрастании температуры. Прочитать остальную часть записи »

Нагрев хрома

Нагрев хромаВ. И. Архаров, А. И. Загрубский и С. А. Немнонов приводят следующие данные: коэффициент трения хрома по баббиту составляет 0,08, по серому чугуну 0,06 и по бронзе 0,05, а коэффициент трения закаленной стали по баббиту 0,19, по серому чугуну 0,22, по бронзе 0,19. Хотя коэффициент трения хрома по хрому низкий, однако работа хрома по хрому недопустима, так как хромированные поверхности плохо удерживают смазку. Прочитать остальную часть записи »

Тюнинг салона