Режимы работы

По истечении 2,3 сек. реле времени включает электромагнит 4. Защелка 5 электромагнита освобождает упор 6, закрепленный на диске. Этот упор, приводимый в движение фрикционом 7 от электродвигателя 10, поворачивается так, что под индуктором оказывается следующий толкатель, а нагретый попадает под охлаждающую гребенку.

Прочитать остальную часть записи »

Универсальный станок-автомат

В случае нагрева воды выше верхнего предела задания прибор включает электрогидравлический кран, и в систему из водопровода поступает холодная вода. Излишняя вода сливается в канализацию. При разработке процесса закалки т. в. ч. толкателя клапана из стали 45 возникли трудности, связанные с необходимостью получения равномерного слоя по всей плоскости тарелки.

Тарелка толкателя имеет Прочитать остальную часть записи »

Каретка с валами

Весь процесс закалки валов, кроме снятия и установки, протекает автоматически. Путем несложной перестройки станок может быть переналажен на закалку другого вала. В настоящее время на заводе на одном станке закаливаются два различных кулачковых вала машин УралЗИС-355 и УралЗИС-355М.

Производительность станка при закалке кулачковых валов автомобиля УралЗИС-355 24 шт. в час. Эксплуатация станка в течение нескольких лет подтвердила его высокие эксплуатационные качества. Использование описанного станка-автомата Прочитать остальную часть записи »

Закалка распределительных валов

Каретка с валами в вертикальном направлении перемещается электродвигателем через редуктор и фрикцион, вмонтированный внутрь редуктора, посредством специальных цепей и зубчатых колес 8. На этом же валу находятся два барабана: левый 12, на котором укреплены сухари 13 управления электрическим коммутатором, и правый 9 с 18 сухарями 7 (по количеству закаливаемых элементов кулачкового вала). Установка сухарей на правом барабане сортветствует расположению Прочитать остальную часть записи »

Время нагрева

Закалка распределительных валов автомобиля представляет значительные трудности в связи с наличием 18 конструктивно различных элементов: кулачков, шестерен, эксцентриков, малых и больших опорных шеек. Каждый из этих элементов должен быть обработан по определенному режиму.

Резкие переходы в сечениях, своеобразный профиль кулачков создают опасность возникновения Прочитать остальную часть записи »

Тюнинг салона