Группы деталей

Детали третьей группы: тормозные шкивы кранов, буровых машин, катки и прочие детали, у которых необходимо применение закалки по способу обкатки, обрабатываются на специальном станке. Станок позволяет закаливать детали диаметром до 1500 мм и весом до 2 т. Для деталей четвертой группы — червячных цилиндрических валов, нажимных винтов и других — предназначен также специальный станок, который Прочитать остальную часть записи »

Привод станка

Детали второй группы: шлицевые валы, цилиндрические гладкие валы, вал-шестерни должны получать закалку по всей длине рабочей части детали. Вертикальный станок, общий вид которого, предназначен для закалки деталей второй группы, имеющих следующие параметры: а) диаметр от 140 до 800 мм; б) длина закаливаемой поверхности до 3100 мм; в) модуль зуба от 10 до 50; г) вес до 7 т. Закалка деталей может осуществляться следующими способами: 1) по впадинам и рабочим Прочитать остальную часть записи »

Закалка

Для шестерен с модулем выше 10 может быть применена закалка по впадине зуба. Разрез крупномодульной шестерни с индуктором для закалки по впадине. Закалка таким индуктором ведется непрерывно последовательным способом путем перемещения индуктора вдоль впадины между зубьями.

Для закалки т. в. ч. шестерен непрерывно последовательным способом необходимо, кроме высокочастотного генератора, иметь закалочные станки, осуществляющие поворот шестерни на заданный Прочитать остальную часть записи »

Правильно ухаживаем за своим автомобилем

Как известно, любой предмет требует должного и правильного ухода для того, чтобы сохранить его первоначальный вид и продлить ему жизнь. Не исключением является и автомобиль. Если за ним не ухаживать, то даже самый лучший и новый автомобиль со временем превратиться в старый и потрепанный агрегат. Поэтому, мы предлагаем Вам ознакомиться с некоторыми правилами, которые позволят предоставить качественный и правильный уход за своим авто. Готовы? Тогда начинаем…

Итак, уход за автомобилем должен включать в себя следующие процессы.

1. Мойка. Многие водители считают, что мыть автомобиль необходимо только тогда, когда он уже прям очень грязный. Однако, это неверное утверждение. Мыть автомобиль следует не реже, чем два раза в месяц, причем, независимо от количества налипшей грязи на нем. Ведь, огромное количество различных реагентов, а также других химических элементов, которыми покрывается машина в процессе ежедневной эксплуатации, могут привести к тому, что лакокрасочное покрытие может портиться и может образоваться коррозия. Это, не совсем то, что нужно автомобилю, не правда ли?! Поэтому, смывать такую «грязь» следует как можно чаще. Тем более, что нет необходимости ездить на мойку, сделать это можно самостоятельно, заглянув в автомагазин, и купив там необходимую химию для мытья авто.

2. Полировка кузова. Данная процедура позволяет защитить лакокрасочное покрытие кузова от различных повреждений, а также максимально надолго сохранить его блеск. Более того, пыль и грязь не впитываются в краску, а задерживаются на полировке, что облегчает процесс последующей мойки авто.

3. Уход за салоном. Это также очень важное условие, обеспечивающее сохранность и долговечность всех его частей. Для этого следует пылесосить сиденья, вытряхивать грязь и мусор с ковриков, а также удалять пыль с пластиковых поверхностей. Также, дополнительно стоит чистить сиденья от различных пятен, которые могут образовывать от разлитой воды или кофе, а также шоколада и т.д. Это позволит сохранить более привлекательный внешний вид салона авто, а также максимально надолго продлить жизнь родной обивке сидений. Интернет ресурс Avto-Mama предлагает большой выбор подобных товаров для любого автомобиля.

3. Обеспечение технической исправности автомобиля. Для этого, каждый водитель должен проверять техническое состояние все систем и узлов транспортного средства, а также вовремя менять все расходные материалы – масла, фильтра и т.д.

Только такое отношение к автомобилю позволит надолго продлить его работоспособность и привлекательный внешний вид. Заботьтесь о своем автомобиле и он позаботиться о Вас!

Автоматический закалочный станок

Обслуживание автоматического закалочного станка очень просто. Оно сводится к загрузке рабочим барабана станка напильниками, к включению двигателя привода и включению нагрева генератора в начальный период, в остальное время нагрев включается автоматически. В обязанность рабочего входит, кроме загрузки барабана, проверка напильников на кривизну и правка некоторых из них после закалки Перестройка с режима закалки одного размера напильника на другой заключается Прочитать остальную часть записи »

Тюнинг салона