Что такое антифриз и почему нельзя пренебрегать его заменой


Антифриз – это жидкость, которая не только охлаждает двигатель, а прогревает его до рабочего диапазона температур. Название жидкости обозначает то, что она не замерзает даже при низких температурах.

Антифриз
Большинство автовладельцев допускают очень распространенную ошибку – пренебрегают заменой антифриза. Многие считают, что производить замену антифриза достаточно один раз в 3-5 лет, однако это неверное утверждение. Менять антифриз нужно 3-4 раза в 2 года, иначе это может привести к нериятным последствиям, таким как быстрое окисление моторного масла и, как следствие, необходимости его немедленной замены.

Антифриз – это охлаждающая жидкость, которая препятствуют кристаллизации жидкости в морозную погоду. Жидкость представляет собой соединение спиртосодержащей жидкости и воды, однако если не воспользоваться присадками для моторных масел, это может привести к коррозии радиатора или внутреннему кипению антифриза в жаркую погоду. Чтобы этого избежать, достаточно прислушиваться к рекомендациям профессиональных автомехаников.

Свойства антифриза никак не зависят от его цвета, это всего лишь обычный краситель.

Классификация антифризов

Антифриз делится на два типа по технологии пакета присадок:
Традиционная. К смеси добавляются минеральные замедлители образования ржавчины.
Органическая. Учитывает множество аспектов при изготовлении двигателей.
Какой антифриз выбрать?

Одно из главных пожеланий при выборе антифриза – выбор проверенного производителя. Вряд ли крупная компания по производству автомобилей будет использовать некачественный антифриз. Основные компоненты антифриза – этиленгликоль и вода, однако этиленгликоль является ядом и при попадании внутрь организма может нанести серьезный урон здоровью. Аналогом этиленгликоля считается пропиленгликоль, однако при больших минусовых температурах он становится слишком вязким, и его стоимость очень высока. Наиболее востребованными на рынке в данный момент считаются силикатные и карбоксилатные незамерзающие жидкости.

Какой продукт не следует приобретать?

Глицериново — метанольные смеси

Из-за повышенной вязкости, глицерин, трехатомный спирт, разбавляется метанолом, одноатомным спиртом. Смесь быстро разрушается и вызывает коррозию. Неопытный покупатель не отличит эту смесь от качественной, за которую как правило выдают глицерино-метанольную.

Руководства по замене антифриза

Замену антифриза рекомендуется проводить в специализированном СТО.

Замена антифриза
Прежде чем приступить к замене антифриза, необходимо слить старую жидкость через дренажный шланг, предварительно сняв пробку расширительного бачка и поставив контейнер под радиатор. После слива нужно обязательно закрутить все пробки. Прежде, чем залить новую жидкость, требуется удалить всю грязь и ржавчину в системе охлаждения. Затем можно приступать к заливке нового, заранее разбавленного, дистиллированной водой, антифриза. При возникновении утечки, следует долить недостающее количество жидкости.

Автоматическая мойка


Транспортные средства можно также мыть в автоматических мойках. При этом следует иметь в виду, что определенный тип щеток может повредить лакокрасочное покрытие и даже оставить на нем царапины.

Убедитесь также, что щетки в автомойке – чистые. Перед въездом в помещение автомойки снимите/опустите радиоантенну.

Удаление ржавчины


Современные автопроизводители обращают серьезное внимание на антикоррозионную защиту транспортных средств, качество которой постоянно повышается. Однако владельцы автомобилей тоже должны предпринимать определенные профилактические меры, обеспечивая регулярный уход за лакокрасочным покрытием. Изменение конструкции кузова также приводит к ухудшению антикоррозионной защиты.

Наиболее распространенные причины возникновения ржавчины:

соль, грязь и влага, которые скапливаются на днище кузова;
повреждения лакокрасочного покрытия или защитного слоя от камней, щебенки, истирания или небольших царапин.

Образованию ржавчины во многом способствуют излишки влаги, но наибольшую опасность представляет собой грязь – она медленно высыхает. Следите за чистотой своего автомобиля, уделяя особое внимание его днищу. Регулярно проверяйте состояние лакокрасочного покрытия.

Профилактические меры против ржавчины


Содержите автомобиль в чистоте. Обращайте особое внимание на состояние днища и нижних частей боковин.
Храните автомобиль в сухом гараже с хорошей вентиляцией. Вероятность возникновения ржавчины возрастает, если Вы моете автомобиль в гараже или оставляете его там в мокром, заснеженном или грязном виде в условиях недостаточной вентиляции.
Поддерживайте лакокрасочное покрытие в хорошем состоянии. Все царапины, трещины, вмятины или отслоения краски следует оперативно заделывать и закрашивать – именно эти дефекты приводят к скорому образованию очагов коррозии. Если в поврежденном месте проглядывает серый металл, обязательно обратитесь в покрасочную мастерскую.
Коврики в салоне должны быть чистыми и сухими: собравшаяся под ними влага также приводит к коррозии.
Установите брызговики – они защитят пороги и колесные арки от ударов камней, летящих из-под колес.

Анатомия двигателя: cостояние сердца


Четырехтактный двигатель был впервые запатентован почти 150 лет назад и с тех пор многое изменилось. Мы попытаемся объяснить, что происходит с топливом, когда начинают работать современные двигатели.
Итак, вы заправили свой автомобиль нашим высококачественным топливом Shell V-Power, задача которого моментально начать работу в двигателе автомобиля. Но что конкретно происходит внутри двигателя? И как именно оно работает?

Все дело в контроле. Четырехтактный цикл работы двигателя практически не претерпел изменений за последние 100 лет. Однако сами детали двигателя теперь совершенно другие. Ведь самое важное сегодня — получить как можно больше энергии при меньшем расходе топлива.

Так какие именно инновации сегодня позволяют четырехтактному двигателю соответствовать современному уровню технического прогресса?
Система сдвига фаз газораспределения
Раньше впускной и выпускной клапаны открывались и закрывались в строго установленное время, своей работой фактически всецело определяя характеристики и работу двигателя. Но если изменить время открытия и закрытия клапанов, вы получите двигатель, который способен разогнать автомобиль до высоких скоростей, но при этом его мощности хватает на то, чтобы приводить автомобиль в движение и на низких оборотах.

Система сдвига фаз газораспределения была внедрена благодаря изменению углового положения впускных и выпускных клапанов распределительного вала относительно друг друга.
Машины с турбонаддувом на желтом фоне
Системы Valvematic, Valvetronic, MultiAir и другие
Следующий этап: изменить высоту и продолжительность подъема клапанов. Лучший способ изменять высоту и продолжительность подъема — делать это непрерывно и в широком диапазоне

Дроссельная заслонка не требуется. Наоборот, если использовать впускные клапаны и контролировать поступающую струю воздуха за счет изменения высоты их подъема, это устранит главное препятствие на пути воздушной струи.

Автопроизводители потратили годы, пытаясь сконструировать электронную или гидравлическую систему открытия клапанов без ограничений, которые давал распределительный вал. В конце концов, в 2009 году им это удалось благодаря созданию двигателя с системой MultiAir, которая позволяет автомобилю, подобно гоночному болиду, моментально наращивать тягу с маленькой скоростью и при низких оборотах двигателя, при этом не жертвуя качеством работы двигателя.

Теперь самое хитрое: соленоидный клапан частично пропускает струю топлива в гидравлическую трубку до 60 раз в секунду, а оставшееся топливо требуется, чтобы открыть впускной клапан. Пожалуй, это и стало самым значительным прорывом в конструкции поршня двигателя за последние 100 лет.
Прямой впрыск
Прямой впрыск позволяет топливу направленной струей поступать непосредственно в цилиндр. При малой загруженности автомобиля струя топлива может подаваться в цилиндр прямо перед появлением искры, практически в начале такта сжатия. Важно то, что можно впрыскивать меньше топлива, чем его в теории требуется при имеющемся объеме воздуха, но при этом реакция воспламенения происходит должным образом.

Для быстрой езды впрыск топлива осуществляется на такте впуска — так же, как в случае с системой непрямого впрыска. Это дает достаточно времени на то, чтобы внутрь поступило большее количество топлива, а воздух успел охладиться до попадания в цилиндр. Это означает, что рабочая смесь может быть сжата сильнее без риска перегрева.
Воздушный компрессор механизма турбонаддува на желтом фоне
Турбонаддув
При турбонаддуве турбина приводит в действие воздушный компрессор за счет неиспользованной энергии, образовавшейся от потока выхлопных газов — то есть это наращивание мощности практически из ничего. Турбина сжимает воздух и под давлением гонит его в двигатель, за счет чего в каждом из цилиндров оказывается больше воздуха для создания большей тяги.

Защита с помощью «Шелл»
Все технологии, упомянутые здесь, основаны на четырехтактном цикле, однако существует и множество иных способов сохранения энергии за счет современных двигателей. Трение — главный враг эффективной работы двигателя, поэтому чем легче его составным частям осуществлять движение, тем лучше.

Тюнинг салона
  • 10.11.2018
    Тюнинг коробки и подвески

    ДЛЯ ЧЕГО ДЕЛАЕТСЯ? Для наилучшей разгонной динамики трансмиссия должна позволять мотору как можно дольше работать в "правой" зоне тахометра. Добиться этого несложно: нужно, чтобы передаточные числа коробки были близки... 
    Читать полностью

  • 10.11.2018
    Установка сабвуфера в машину

    ВЫБОР МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ САБВУФЕРА Спереди по центру (1) Хорошая позиция. Хорошая связь с фронтальными громкоговорителями, способствует расширению переходной частоты. Хотя в автомобилях с ограниченным пространством впереди... 
    Читать полностью

  • 10.11.2018
    Установка ВЧ динамика в автомобиль

    Установка ВЧ динамика - компромисс, связанный с выбором оптимального угла и постоянная борьба с отражениями. От правильной установки твитера зависит ширина и высота звуковой сцены, что влияет на качество звучания аудио... 
    Читать полностью