Автомобильный эвакуатор

Часто проблемы с машиной возникают в самый неподходящий момент. Казалось бы, ничто не предвещало беды и здесь, транспортное средство просто остановился на середине дороги и наотрез отказывается ехать дальше. Как бы вы ни старались, каких бы усилий не прикладывали, ничего не помогает. Да, такая ситуация сегодня не редкость.

Что делать? Лучше вызвать автоэвакуатор, который предоставит служба Автобуксир чтобы вас доставили в ближайшую или необходимой для вас станции технического обслуживания, где помогли бы справиться с возникшей проблемой. Знать номер службы занимается эвакуацией автомобилей, значит быть вооруженным на случай возникновения нестандартных ситуаций в дороге. Ведь как бы сильно вы не доверяли своему железному коню, все равно, бывают моменты, когда ничего уже нельзя изменить.

Прочитать остальную часть записи »

Оргстекло. Сферы применения

Материал «пластик оргстекло» представляет собой лист, который может быть как прозрачным, так и светонепроницаемой, что рассеивает свет и пропускает его с разной степенью. Толщина колеблется от одного до двадцати четырех миллиметров. Оргстекло может быть глянцевой двух сторон и окрашенной в любой цветовой гамме. Бывают виды оргстекла рифлением — мелким и крупным — или обработкой против бликов. Существует и оргстекло матовое.

Прочитать остальную часть записи »

Выбор планшета для автомобиля

Еще недавно в интернете ходили слухи о том, что Samsung хочет анонсировать новинку планшетного устройства Galaxy Tab версии 4 8.0. Говориться, что планшет изготовят в черном или белом цветах: белый под названием Cream White и черный цвет будет называться — Ebony Black. В эти планшеты будут входить трех обустройство Wi — Fi модификации, 3G и 4G модификаций.

Этот планшет xiaomi mipad киев будет представляться в трех видах: планшет модели SM — T330 версии Wi — Fi, модели SM — T331 версии 3G и устройство модели SM — T335 версии LTE. В этом устройстве экран будет 8-дюмовый. Такой LCD- экран будет с расширением 1280 x 800 пикселей. У этого планшета процессор установили 4-х ядерный. Тактовая частота — 1,2 ГГц.

Прочитать остальную часть записи »

Как выбрать правильно автомобильное масло для Ниссан

Говорят, что машина — все равно, что женщина. Ее нужно холить и лелеять. Но только очень к каждой машине сможешь относиться с любовью и терпением. Ведь и она, в общем-то, должна отвечать тебе взаимностью. По крайней мере, не ломаться на каждом тысячном километре пробега.

Считается, что наибольшей надежностью отличаются японские машины. К примеру, автомобиль «Ниссан». По отзывам многих владельцев различных моделей этого «железного коня», испытание на прочность он, как правило, выдерживает достойно. И без учета «текучки», особого ремонта не требует. Вместе с тем, и «текучка» может обойтись владельцу иномарки в копеечку. Для того, чтобы этого не случилось, следует поближе познакомиться с техническими характеристиками и особенностями своей машины. На этом этапе важную роль играет его обслуживание. Итак, обслуживание «Ниссан» осуществляется в технических центрах официальных дилеров производителя. Согласно требованиям, изложенным в руководстве по эксплуатации автомобиля «Ниссан», указанный «железный конь» должен проходить регулярное регламентное обслуживание каждые пятнадцать тысяч километров пробега. Правила, как известно, лучше соблюдать. Ведь именно соблюдение таких простых предписаний поможет вам использовать свою машину на все сто, особенно если купить масло 5w50. Речь идет о максимальном сроке службы автомобиля и его безотказной работе в течение всего срока эксплуатации. Кроме того, преждевременный выход из строя узлов и агрегатов не просто добавит вам головной боли, оставив вас на некоторое время без средства передвижения, но и проделает неслабый брешь в вашем кармане. Регламентное обслуживание «Ниссан» поможет вам избежать этого или, хотя бы, заблаговременно подготовит вас к будущим расходов. Ведь не зря же говорится — кто предупрежден, тот — вооружен. Однако по каждому возникающие вопросы в технический центр не станешь ездить. В этом случае не плохо бы самому уметь разбираться в том, почему достаточно плотно укомплектована ваша машина. Конечно, было бы совсем хорошо под рукой иметь умельца-знатока, с лету определяющего любую неполадку. А если такого умельца спорт И никто из ваших друзей больше на «Ниссан» не ездит. Что тогда? Тогда выход один — обзавестись Руководством по ремонту и эксплуатации своей модели автомобиля. И, как говорится, вперед и в путь — попытаться осуществить проще обслуживания «Ниссан» самостоятельно. Понятно, что дело это весьма не простой, но очень увлекательно.

Вот, например, что-то у вас застучало, где заскрежетало … Что делать? Как известно, автомобиль «Ниссан» оснащен системой самодиагностики. Вот только разобраться, как она работает и что означают те или иные показания — дело довольно мудреное. Особо не простой окажется жизнь у владельцев моделей «Ниссан», чьи «железные кони» были выпущены до 1993 года. Чего только стоит тот факт, что многие автомеханики и по сей день стараются избегать самодиагностики этих машин, так как на компьютерах данных моделей достаточно трудно бывает правильно считать код или коды неисправностей. Тут уже без признанного профессионала не разберешься. Кроме того, проводить самодиагностику следует достаточно внимательно, тщательнейшим образом изучая ее коды. Дело в том, что на разных моделях разного года выпуска они могут существенно различаться. Согласитесь, между такими неисправностями, как отсутствие сигнала датчика скорости автомобиля или неисправность датчика детонации, существует огромная разница. Если же говорить о более современные модели автомобиля «Ниссан», то японцы здесь были уже более предусмотрительны и сделали систему самодиагностики более простой и доступной в обращении. Так, справа внизу от рулевой колонки в автомобиле располагается диагностический разъем. Для того, чтобы считать коды неисправностей, вам нужно проделать ряд простых движений: включить зажигание, переключить контакты «8» и «9» (держать менее двух секунд, после чего снять перемычку). Соответственно, лампочка «CHECK» начнет мигать на панели приборов, показывая код неисправности.

Конечно, умение обращаться с системой самодиагностики «Ниссан» — это только вершина айсберга. Однако для того, чтобы приручить своего «железного коня», лучше попытаться хотя бы немного научиться разбираться в этих премудростях. Как уже говорилось выше, обслуживание «Ниссан» осуществляют все официальные дилеры этой компании. Вместе с тем, может получиться так, что в городе, в котором с вашей машиной случилась какая-то неприятность, вы не найдете дилерского представительства. Что тогда? Тогда вам придется ехать в ближайший пункт, осуществляющий ремонт и техническое обслуживание машин, и надеяться на то, что починить ваш автомобиль они возьмутся. Или хотя бы починят его таким образом, чтобы вы смогли добраться до официального дилера. Вот в этом случае самостоятельные навыки обслуживания своего автомобиля и умение считывать данные из системы самодиагностики придут вам как нельзя кстати.

Поколение Nissan X — Trail

Честно говоря, не могу сказать ничего плохого о первом поколении Nissan X — Trail. Просто она стала казаться немного старой и неживой по сравнению с новыми лицами на рынке компактных полноприводных автомобилей. Новая модификация лучше в смысле «воспринимаемого качества» и сохраняет приятная изменчивость старой модификации. «X — Trail также надежный вне дороги, разработчики Nissan не зря гордятся универсальной полноприводной системой …» Этого достаточно, чтобы удивить вас. Nissan очень постарался со своей моделью X — Trail 2001г. И представил на рынок автомобиль, который стал ощутимо лучшим компактным полноприводным автомобилем, который только можно купить. Проблема заключалась в том, что вы, похоже, не поверили Nissan и нам, когда мы говорили об этом. Вместо этого вы купили Land Rover Freelander, Honda CR-V и Toyota RAV4. Некоторые из вас даже купили Mitsubishi Shogun Sports, любезно купив ее в процессе. Меритократия, казалось, была неприличным словом среди покупателей менее крупных полноприводных автомобилей. Nissan экспериментировал с формулой X — Trail, но это было мелочью, Рим горел, и вы не слышали.

Неудержимый несмотря на тяжелое поражение Nissan вернулся с улучшенным X — Trail, надеясь еще раз оторвать вас от Land Rover, Honda и Toyota. или Скажется это на показателях Nissan? Вполне вероятно, нет. Хотя это не значит, что не стоит попробовать. Для такого автомобиля уместным будет установка gps-навигатора на сайте http://www.5ok.com.ua/, который станет отличным помощником в выборе правильного направления, тогда и расход топлива будет меньше и износ авто не таким глобальным. Обычно GPS навигаторы оборудованы большим дисплеем от 3,5 до 7 дюймов, таким образом, вы сможете подобрать для себя оптимальный вариант. Определенная часть сматрфонов также имеет встроенный GPS приемник, и может быть использована как GPS навигатор.

В старой модификации X — Trail был одним из самых тугих в управлении малогабаритных автомобилей с полным приводом благодаря хорошо сконструированной системе подвески, которая обеспечила компромисс между движением и управлением, что было только улучшенное в случае с Toyota RAV 4 из того же класса и в случае BMX X 3 по более разряженных ценам. К счастью, мало, что изменилось в этом отношении. Наряду с двумя бензиновыми двигателями, предлагается дизельный двигатель эффективной мощностью 148 Л.Ш. и мощный дизельный двигатель на 171 Л.Ш., который позволит разогнаться до 60 миль в час менее чем за 10 секунд и до 124 миль в час, если позволят условия.

X — Trail также вполне надежен на внедорожной поверхности. Не зря разработчики Nissan гордятся универсальным полноприводным автомобилем, продуманная система которого уменьшает недостаточную поворачиваемость и придает этому полноприводном автомобилю такую производительность, что позволяет угадывать отклонения передних колес и направлять привод назад с молниеносной реакцией. Вращающаяся ручка позволяет выбрать либо передний привод с экономичным расходом топлива, автоматический полный привод с переменным разделителем крутящего момента между передней и задней осями, режим, при котором межосевой дифференциал полностью захлопнуть, что помогает вам выбраться из болотистой местности. Система автоматического контроля устойчивости на спуске, механизм удержания на уклоне, система контроля устойчивости и колеса, каждое с тормозной системой, которые выступают в роли полуоси моста, только укрепляют внедорожные таланты этого автомобиля.

Единственное, что меня не вполне устраивает в этом поколении X — Trail, — переднее освещение, в связи с которым упоминается мерзкая многоглазая букашка. Нынешние владельцы X — Trail назвали дизайн одним из ключевых факторов, порадовали их больше, и Nissan решил не слишком мудрить с формулой. В модели все еще узнается X — Trail, однако кромки были закруглены и смягчены, чтобы добавить авто более современный вид. В основном это получилось.

Самые большие изменения коснулись салона: достаточно примитивный пластик первой модификации сменили более мягкие на ощупь материалы, подсветка металлик и масса дополнительного багажного отделения. По словам Nissan, дополнительные 50 литров грузового пространства в салоне, которые идут на различные отверстия для мусора, корпуса, уютные местечки и подстаканники отнимают всего лишь несколько сантиметров. Nissan также устоял перед соблазном пристроить ненужную пару сидений в багажное отделение машины, так что X — Trail остается неизменно машиной с 5 сиденьями. Было бы предусмотрительно сделать задний ряд выдвигаемых что и задвигаются, делая акцент либо на багажном пространстве, или на пространстве для пассажиров, но возможно эта работа перейдет на доработку в 2010г. Как обычно, предусмотрено, что задний ряд сидений складывается в пропорции 40/20/40.

Удивительно то, что X — Trail теряется на фоне широкого выбора других полноприводных моделей Nissan. Стоит проехать мимо дилерский центр Nissan и посмотреть в зеркальное стекло, и вместо того, чтобы увидеть одну большую и одну маленькую модели, как это всегда было, теперь вы столкнетесь с огромным выбором, судя по телевизионной рекламы, в которой существа с большими челюстями разбрасывают железяки . X — Trail — всего лишь начальная точка в линейке, которая также включает модели Patrol, Pathfinder, Navara и Murano.

X — Trail выглядит неплохо на бумаге по соседству со своими ближайшими конкурентами, когда дело касается базовой комплектации, но так было всегда. Что удивляет этот раз, так это то, что Nissan установил все эти прибамбасы, а не просто оставил их как нечто, что можно прикрепить по желанию. X — Trail, который в обмен на деньги предоставляет качество, вновь выступает в среднеценовой категории полноприводных автомобилей. Единственное отличие заключается в том, что за последние годы бюджетные автомобили по-настоящему повысили ставки.

Тюнинг салона
  • 17.11.2017
    Увеличиваем срок службы помпы на Нексия

    Для успешной работы двигателя в автомобиле требуется обеспечение постоянного качественного охлаждения, для чего используется антифриз, всё время прогоняемый между мотором и радиатором, чем и занимается помпа на Нексия,... 
    Читать полностью

  • 15.11.2017
    Как выбрать иномарку

    Как известно, специфика последних нескольких лет заключается в том, что автомобили иностранного производства в основном продаются в нашей стране на вторичном рынке. Согласно авторитетному мнению подавляющего большинства... 
    Читать полностью

  • 08.11.2017
    Японские запчасти — удобно и выгодно

    Скорее всего, определенно никто не начнет спорить с утверждением, что автомобиль это невероятно оптимальный аппарат в наших делах и повседневной жизни, с его квалифицированной помощью нам получается сэкономить массу драгоценного... 
    Читать полностью